發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因有哪些（發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是怎么回事）

首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對(duì)不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒(méi)有嚴(yán)重的磨損，沒(méi)有嚴(yán)重磨損不需要大修。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。 尤其是PNF無(wú)損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

解決辦法: 排除配件問(wèn)題，只要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，使用PNF無(wú)損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。 汽車燒機(jī)油的原因： 1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源； 2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正?；亓?，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加； 3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室； 4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件。

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發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因：活塞環(huán)失效、氣門油封老化、節(jié)氣門臟污以及渦輪增壓器密封失敗。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是指發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油在燃燒運(yùn)行過(guò)程里油耗量過(guò)大，超過(guò)一定程度，情況嚴(yán)重的話會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，產(chǎn)生大量的積碳，降低火花塞的有效性能?；钊h(huán)失效主要是使用時(shí)間較長(zhǎng)的車輛比較常見(jiàn)的問(wèn)題，氣門油封老化和活塞環(huán)磨損是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的根本原因，車輛使用時(shí)間越長(zhǎng)，內(nèi)部零件在一定程度會(huì)有磨損，需定期檢查。