馬自達(dá)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)引入中國(guó)？

截至2019年10月，馬自達(dá)的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)尚未引入中國(guó)。馬自達(dá)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有深入的研究。隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)的數(shù)量也在不斷增加。因?yàn)轳R自達(dá)認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)不一定比燃油汽車(chē)更環(huán)保，所以馬自達(dá)生產(chǎn)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是很自然的。這款壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)創(chuàng)的SPCCI燃燒模式。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞點(diǎn)火調(diào)節(jié)壓燃，使汽油機(jī)也能壓燃點(diǎn)火。通過(guò)這種工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和燃油的合理性會(huì)大大提高。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，這種最新的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比傳統(tǒng)的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)降低了20-30%，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩可以提高10-30%，可以算是目前最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音都比上一年要小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的要求更低也讓它變得更輕。當(dāng)然，這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同的要求用于各種領(lǐng)域。