純電動(dòng)汽車(chē)如何為電池散熱？

對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)車(chē)出問(wèn)題是不可避免的，比如這款。純電動(dòng)汽車(chē)如何給電池降溫？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車(chē)的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。純電動(dòng)汽車(chē)也有冷卻系統(tǒng)。純電動(dòng)汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)中的冷卻液會(huì)一直在電池組中循環(huán)，可以帶走電池的熱量。許多內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)也依靠冷卻劑來(lái)散熱。內(nèi)燃機(jī)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)里有冷卻液，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)里不斷循環(huán)。純電動(dòng)汽車(chē)也是如此。電池和電機(jī)都會(huì)發(fā)熱，所以純電動(dòng)汽車(chē)也使用水冷系統(tǒng)。純電動(dòng)車(chē)也有水箱。在電池組中循環(huán)的冷卻液會(huì)到達(dá)冷卻水箱，冷卻水箱可以降低冷卻液的溫度，然后冷卻液會(huì)再次回到電池組的水道，對(duì)電池組進(jìn)行冷卻。大部分純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)使用三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。電池具有正常的工作溫度范圍。溫度過(guò)低會(huì)影響電池的性能，而溫度過(guò)高也會(huì)影響性能和安全性。三元鋰電池在200攝氏度時(shí)開(kāi)始燃燒，所以冷卻系統(tǒng)對(duì)于電池組來(lái)說(shuō)非常重要。純電動(dòng)汽車(chē)用的冷卻液和內(nèi)燃機(jī)用的冷卻液有一些區(qū)別，這兩種冷卻液的性能也有一些不同。