馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

與大多數(shù)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的左右驅(qū)動(dòng)部件相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)殼相當(dāng)于一個(gè)氣缸，而轉(zhuǎn)子相當(dāng)于一個(gè)活塞。由轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子殼體和側(cè)殼體包圍的空間形成燃燒室。由于轉(zhuǎn)子的三個(gè)頂點(diǎn)基本上被三角形的氣體密封所密封，所以它們的燃燒室可以各自成為三個(gè)獨(dú)立的響應(yīng)(吸氣壓縮、爆炸膨脹和掃氣)。通常，旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)是一種簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)子和偏心軸相對(duì)旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子內(nèi)圈的齒數(shù)為51，中心軸的齒數(shù)為34。所以曲軸轉(zhuǎn)三圈，轉(zhuǎn)子只轉(zhuǎn)一圈(51-34=17，11馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：1。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，其中活塞在氣缸中做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。為了將活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，必須使用曲柄連桿機(jī)構(gòu)。2.旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的。它直接將可燃?xì)怏w的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩。與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)消除了無(wú)用的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積更小、重量更輕、振動(dòng)和噪音更低的優(yōu)點(diǎn)。3.轉(zhuǎn)子順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。掃氣條掃進(jìn)氣口之前，氣缸的容積會(huì)隨著轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)而變得越來(lái)越大。這時(shí)候正好造成負(fù)壓進(jìn)氣。掃氣條掃過(guò)進(jìn)氣口后，進(jìn)氣口停止。