如何使用ctv手把手的整合

其實cvt屬于自動變速器，是自動變速器的一種，但是和普通的自動變速器不一樣。它是自動變速器的一種，不同于普通的自動變速器。一般的自動變速器是有擋位的，CVT是沒有擋位的。換句話說，它總是保持一個檔位。Cvt只有一個皮帶輪組合，但這個皮帶輪組的主動皮帶輪和從動皮帶輪的直徑可以根據(jù)路況隨時隨地改變，從而形成無數(shù)個‘傳動比’，以滿足車輛的換擋要求，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)可變。說白了，無級變速器就是‘無數(shù)次變速’。歐洲的CVT技術(shù)和日本的不一樣。雖然原理基本相同，但作為CVT核心的傳遞動力的鋼帶卻大不相同。比如奧迪的CVT就是用鋼鏈來傳遞動力的。它的優(yōu)點是能傳遞大功率，缺點是磨損大，噪音大。以日產(chǎn)為代表的CVT采用鋼帶傳遞動力。最近隨著東風日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的上市，其CVT變速器被廣泛宣傳。當然，日產(chǎn)并不是CVT應(yīng)用的先例。奧迪、日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田飛度、菲亞特、福特等世界名車都銷售搭載CVT變速器的汽車。很多廠家都宣傳過它的優(yōu)點(比如動力和經(jīng)濟的平衡)。因為CVT變速器是用來平穩(wěn)傳遞動力的，在不知不覺中實現(xiàn)了變速。奧迪還配備了自動手動CVT變速箱。如何手動使用ctv？如果你對自己獨立判斷車輛當前檔位的能力有更高的要求；2.目前所有的自動擋汽車，基本上都是在保證D擋電腦自動換擋邏輯的基礎(chǔ)上，為駕駛者提供駕駛起來更有樂趣的M擋；3.但最終的邏輯往往是由電腦調(diào)整的，即當你的車速即將達到紅線區(qū)域時，很多車會自動升檔；4.同時，在低檔位，駕駛員可能會因為速度保證而被禁止進行更激進的操作。