每缸氣門數(shù)量是什么意思？

氣門是指氣缸的進氣門和排氣門。與進氣門直接相連的進氣歧管是發(fā)動機吸入混合氣(或新鮮空氣)的入口；排氣門與排氣歧管相連，排氣歧管是發(fā)動機排出燃燒廢氣的出口。進排氣效率是決定發(fā)動機性能的重要因素。發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，活塞的往復速度非常快，發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)/分時完成每個進氣或排氣沖程的時間僅為0.04秒。要想在這么短的時間內(nèi)吸入或排出更多的氣體，就得增加進排氣的有效面積。所以有些發(fā)動機采用多氣門技術(shù)。顧名思義，氣門就是進氣和排氣的門。如果發(fā)動機要工作，它需要汽油來燃燒。如果汽油要燃燒，它需要空氣。氣門是控制氣缸進排氣的裝置。不可否認，氣門數(shù)量對發(fā)動機性能輸出有直接影響。多氣門進排氣道的設(shè)計和整個排氣系統(tǒng)的設(shè)計必然對峰值馬力輸出產(chǎn)生關(guān)鍵影響。每缸氣門數(shù)是指發(fā)動機每個氣缸中氣門(包括進氣門和排氣門)的數(shù)量。有二氣門、三氣門、四氣門和五氣門：1。汽車發(fā)動機的活塞運動需要空氣。進氣門直接連接進氣歧管，進氣歧管是發(fā)動機吸入混合氣的入口，排氣門是發(fā)動機排出燃燒廢氣的出口；2.發(fā)動機氣缸蓋上的氣門數(shù)量與發(fā)動機的排量和轉(zhuǎn)速有關(guān)。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高時，發(fā)動機氣門會快速開閉，容易造成發(fā)動機在動力不足的情況下吸入空氣，類似于人跑得太快導致缺氧；3.然后加大氣門升程，但容易造成氣門關(guān)閉不立即，所以加大進氣門和排氣門的尺寸。如果氣門太大，需要來回開閉，會增加氣門座的重量，影響慣性、噪音和磨損。有多個空氣入口和多個空氣出口。