如何判斷汽車熱膜式氣流傳感器是否異常？

空氣流量計(jì)主要用于監(jiān)測(cè)進(jìn)氣管中的進(jìn)氣量，并將物理變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸給ECU。控制噴油量是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)。分為熱線式空氣流量計(jì)和熱膜式空氣流量計(jì)兩種，其中熱膜式空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)如圖所示。怠速時(shí)，空氣流量小，傳感器輸出電壓低；負(fù)載重時(shí)，空氣流量大，輸出電壓高?？諝饬髁坑?jì)向ECU提供0.3 ~ 4.5 V的電壓信號(hào)，熱膜式空氣流量計(jì)的檢測(cè)有三種方法：數(shù)據(jù)流分析法、波形分析法和電壓檢測(cè)法。1.數(shù)據(jù)流分析。怠速時(shí)正常顯示值：2.0 ~ 4.0g/s隨著節(jié)氣門開度的增大，進(jìn)氣量增大。部分車輛車速達(dá)到120KM/h時(shí)，進(jìn)氣量達(dá)到60 g/s，如果不同工況下參數(shù)值不變或與標(biāo)準(zhǔn)相差較大，則說(shuō)明空氣流量計(jì)有故障。2.波形分析熱膜式空氣流量計(jì)是一種模擬輸出電壓信號(hào)傳感器。當(dāng)空氣流量增加時(shí)，輸出電壓也增加?？諝饬髁坑?jì)的輸出電壓從怠速時(shí)的0.2V以上上升到節(jié)氣門全開時(shí)的4V以上，并且完全減速時(shí)的輸出電壓應(yīng)略低于怠速時(shí)的輸出電壓。如果有任何差異，則空氣流量計(jì)有故障。如圖3所示。電壓檢測(cè)空氣流量計(jì)電路圖，如圖，1針-空2針-12V電源3針-ECU內(nèi)部接地4針-5V參考電壓5針-空時(shí)信號(hào)電壓為1.4V急速加速時(shí)2.8V。測(cè)量方法如下：打開點(diǎn)火開關(guān)，數(shù)字萬(wàn)用表轉(zhuǎn)到DC 20V位置，紅色表放在空氣流量計(jì)的2號(hào)針上，黑色表放在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管殼體上。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)顯示12V。紅色指針式儀表放在空氣流量計(jì)的4號(hào)針上，黑色指針式儀表放在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管殼體上，應(yīng)該顯示5V。實(shí)際測(cè)試時(shí)，拔下傳感器插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量2號(hào)端子與地之間的電壓。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)顯示12V。