你說的這個問題要從兩個方面來分析。第一,一般情況下,發(fā)動機冷啟動后,由于停車時間長,機油回路中的機油會回流到油底殼。冷啟動后,機油到達發(fā)動機各個位置需要一定的時間,低溫時機油的粘度會更高,從而進一步延緩泵送速度,導致發(fā)動機氣門液壓頂柱內(nèi)沒有機油壓力,導致氣門發(fā)出咔嗒聲。但如果合理選擇機油粘度,氣門的咔嗒聲時間會縮短,一般會在10-30秒內(nèi)消失。但如果機油粘度選擇不當,咔嗒聲問題會持續(xù)很長時間,直到發(fā)動機溫度升高,機油粘度下降消失。
五菱弘光的發(fā)動機制造
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優(yōu)惠政策)要求機油粘度為5w-30。如果您在冬天使用10w-40的機油粘度,可能會出現(xiàn)這種情況。因為10w-40機油在低溫下粘度高,流動性差,不符合發(fā)動機對機油粘度的需求,所以建議你盡量調(diào)整機油粘度。
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