為什么很多人更喜歡速騰配邁騰？水平高一點(diǎn)不是更好嗎？

其實(shí)在大眾的車型中，速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就像是小弟和大哥的關(guān)系，都有一定的消費(fèi)群體。隨著人們的汽車消費(fèi)觀念越來越成熟，對汽車的選擇也越來越實(shí)際。一句話：選擇速騰性價比高；在選擇低價邁騰的時候，更多的是兼顧家用和商務(wù)，但很少有人選擇這種方式！匹配速騰是家用車的標(biāo)桿。大眾速騰雖然定位為A級車，但無論從配置、車身尺寸還是車內(nèi)空間來看，都算得上家用車的標(biāo)桿。當(dāng)然，要拋開那些不堪回首的“往事”。車身尺寸方面，速騰基本接近b級車水平：長寬高分別為4,753mm * 1,800mm * 1,462mm，車身長度與b級車邁騰僅相差113mm。所以速騰可以有更多的空間使用。大尺寸帶來的大空間，對于家用車來說，既有面子又有里子。動力總成方面，全新EA211 1.4T發(fā)動機(jī)搭載高速速騰(低配1.2T發(fā)動機(jī)也不錯，但關(guān)鍵不是三缸發(fā)動機(jī))，最大功率110Kw和150ps，最大功率轉(zhuǎn)速范圍5000-6000 rpm；最大扭矩250Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍1750-3000rpm。其實(shí)這些數(shù)據(jù)在家用車的動力水平上并不是特別突出，但基本夠用了。值得一提的是，這款1.4T發(fā)動機(jī)可以在普通轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)達(dá)到峰值扭矩，這意味著出色的加速性能。另外，關(guān)注大眾就不得不關(guān)注大眾的雙離合變速箱。今天的大眾DSG不能說是雙離合的完美一代，但也可以說是“過了千年”。改變了世界?！半m然速騰還在用大眾做DSG，但是對動力的響應(yīng)和調(diào)校以及對應(yīng)各種路況的編程都有了很大的提升，故障率大大降低。當(dāng)然，作為高配車型，速騰的安全配置也是有的。作為16萬元價位的分水嶺，與速騰的匹配確實(shí)有很高的性價比。其實(shí)低價的邁騰車型很少作為b級車的常青樹，大眾邁騰一直備受關(guān)注。邁騰作為家用和商務(wù)的典范，比較低調(diào)，這也適合大部分商務(wù)精英和成功人士的性格特點(diǎn)。但邁騰作為b級車的代表車型，主要打造中高端版本，低端版本只能作為一種營銷手段存在。其實(shí)因為首選邁騰級的車，所以低價位的車很少買，即使買，訂車周期也會比較長。低價邁騰很少有人買的另一個原因是配置的降低，主要體現(xiàn)在安全實(shí)用的配置上。雖然很多可以改裝，但畢竟低配車型會被戲稱為“乞丐版”。換句話說，如果低配邁騰用的是2.0T發(fā)動機(jī)而不是1.4T發(fā)動機(jī)，情況可能會有很大改善。另外，在一般的消費(fèi)觀念中，寧要雞頭不要鳳尾也是一個很現(xiàn)實(shí)的因素。但歸根結(jié)底還是體現(xiàn)了人們對性價比的重視?？偠灾?，作為一個成熟的消費(fèi)者，在車身尺寸基本接近，配置超級實(shí)用豐富的情況下，我一般會選擇匹配速騰。不過邁騰有自己的消費(fèi)群體，偏愛商務(wù)車。誰會選擇低配車型？