我的五菱車 早上開了十多分鐘 發(fā)現(xiàn)溫度計(jì)快滿了 停在路邊結(jié)果冷卻液被噴了出來？

類似的故障是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)最常見的問題。首先我要提醒你，如果你繼續(xù)這樣開車，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損害！另外，這種情況通常是由于節(jié)溫器損壞造成的。節(jié)溫器的作用和工作原理節(jié)溫器的作用是控制冷卻系統(tǒng)的循環(huán)范圍。通過打開和關(guān)閉節(jié)溫器，冷卻系統(tǒng)可以從小范圍的氣缸套循環(huán)到全面循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的快速升溫和正常工作。節(jié)溫器的開啟和關(guān)閉主要依靠節(jié)溫器腔內(nèi)的蠟。蠟質(zhì)材料具有熱脹冷縮的物理特性。當(dāng)冷卻劑的溫度達(dá)到大約84-90度時(shí)，腔中的蠟被加熱并膨脹。當(dāng)恒溫閥被推開時(shí)，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入一個(gè)綜合循環(huán)，也就是通常所說的“大循環(huán)”。發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，隨著冷卻液溫度的降低，節(jié)溫器逐漸關(guān)閉。節(jié)溫器損壞后故障的特點(diǎn)通常是由于腔內(nèi)缺少蠟料，導(dǎo)致熱膨脹不足，導(dǎo)致節(jié)溫器無法正常開啟，以至于冷卻液溫度達(dá)到高溫后無法實(shí)現(xiàn)“大循環(huán)”。而缸套內(nèi)冷卻液的溫度會(huì)不斷升高，所以會(huì)出現(xiàn)“沸騰”的現(xiàn)象。由于這位朋友反映故障現(xiàn)象，水溫升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液不斷涌出。但因?yàn)闆]有全面的“大循環(huán)”，水箱里的水是室溫的。溫控器損壞的后果及對策。當(dāng)節(jié)溫器損壞，水溫升高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋會(huì)因高溫而變形，容易造成氣缸墊損壞。冷卻液可能滲入機(jī)油或氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。解決方法是立即停止駕駛，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。水溫自然下降時(shí)，適當(dāng)補(bǔ)充冷卻液(特殊情況可加水)。可以在短時(shí)間內(nèi)開到附近的修理廠，但是一定要注意水溫的變化，避免二次高溫。總之，水溫高對發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害很大，不要在高溫下行駛，會(huì)帶來更大的損失。