發(fā)動(dòng)機(jī)前后的區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)前后的優(yōu)缺點(diǎn)

什么是前置后驅(qū)和前置前驅(qū)？前輪是指前置發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)模式。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速箱的傳動(dòng)軸和底盤(pán)傳遞給后輪差速器，分別驅(qū)動(dòng)左右后輪。前輪驅(qū)動(dòng)是指前輪驅(qū)動(dòng)的起步模式。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和差速器，動(dòng)力可以通過(guò)差速器直接分配到左右前輪。前驅(qū)(FR)和前驅(qū)(FF) 1的性能比較。轉(zhuǎn)向性能對(duì)比。前驅(qū)只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向功能和驅(qū)動(dòng)功能是分離的，所以很容易精確控制。轉(zhuǎn)向更加靈活，你可以獲得更大的駕駛感。同時(shí)，由于沒(méi)有驅(qū)動(dòng)軸的影響，可以獲得更大的轉(zhuǎn)向角度，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑。前輪受半軸的影響容易轉(zhuǎn)向不足，需要增加方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度來(lái)修正汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。結(jié)果，前驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較大。轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度II。車(chē)輛布局對(duì)比前后驅(qū)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給后輪驅(qū)動(dòng)，前后驅(qū)車(chē)輛垂直放置，所以車(chē)輛軸距更大，軸距更大，車(chē)內(nèi)空間更充裕。同時(shí)前置是發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)是差速器，中間還有傳動(dòng)軸，導(dǎo)致整車(chē)重量分配比接近50: 50，行駛過(guò)程中溫度更好。但由于傳動(dòng)軸的存在，不能太低。如果太低，離地間隙會(huì)降低，不利于行車(chē)安全。所以地板必須在原有基礎(chǔ)上加高，這樣會(huì)影響后排的乘坐空間。同時(shí)，由于傳動(dòng)軸等零件的存在，其制造成本較高。由于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱差速器安裝在一起，因此前驅(qū)動(dòng)可以水平放置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。有利于車(chē)內(nèi)布局，地板在車(chē)內(nèi)沒(méi)有凸出的空間，乘坐舒適。同時(shí)，由于后輪軸上沒(méi)有差速器，后備箱空間較大。由于結(jié)構(gòu)緊湊，成本相對(duì)較低。3.動(dòng)力性能對(duì)比前后驅(qū)由于驅(qū)動(dòng)輪在后，加速，上坡時(shí)重心后移，有利于提高車(chē)輛的動(dòng)力性能。但由于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，傳動(dòng)軸較長(zhǎng)，傳動(dòng)效率損失。前置驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)布局緊湊，傳動(dòng)損耗低。但是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱差速器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，車(chē)輛重心在前，動(dòng)力不如后驅(qū)。4.制動(dòng)時(shí)，將車(chē)輛的穩(wěn)定性與前后驅(qū)動(dòng)的穩(wěn)定性進(jìn)行比較。因?yàn)橹亓烤鶆?，軸距大，穩(wěn)定性好，車(chē)身更穩(wěn)。急剎車(chē)不容易點(diǎn)頭。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的重心問(wèn)題，在緊急剎車(chē)的情況下，前驅(qū)車(chē)很容易點(diǎn)頭。前驅(qū)，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)行駛。前后輪合理的輪胎分配也更有利于車(chē)輛操控。前驅(qū)車(chē)和后輪負(fù)責(zé)支撐車(chē)輛，前輪負(fù)責(zé)行駛和轉(zhuǎn)向，所以輪胎磨損很快。同時(shí)也不利于車(chē)輛控制。綜上所述，前后驅(qū)有利于操控和行駛穩(wěn)定性，空間大，但成本高，所以多用于中高級(jí)車(chē)。但前驅(qū)布局緊湊，制造成本相對(duì)較低，平坦的地板有利于后部乘坐，因此其性?xún)r(jià)比和實(shí)用性較高。所以多用于普通家用車(chē)的緊湊車(chē)型。