一般積碳在10000-20000公里后會影響性能,所以最好每50000-10000公里清洗一次,不要分解。積碳后的癥狀有:冷車多次不易啟動,熱車正常。怠速不穩(wěn),忽高忽低。如果加空油,會有加速變質(zhì)和悶熱現(xiàn)象。行駛乏力,尤其是超車時,高速反應(yīng)慢,達(dá)不到原車動力。廢氣刺眼,鼻子疼,大大超過標(biāo)準(zhǔn)值。油耗比以前高。一般會用3萬公斤來洗積碳。它的作用是清洗節(jié)氣門和噴油嘴一兩萬次,讓四萬個光油進(jìn)入進(jìn)氣口。缸內(nèi)直噴發(fā)動機清除缸內(nèi)積碳是否受損;2.發(fā)動機正常使用時,積碳與缸內(nèi)直噴無關(guān)。發(fā)動機使用一段時間后,如果發(fā)動機內(nèi)的積碳過多,無法分解清除,一般通過分解進(jìn)氣口來清除積碳。這是油門分解,噴嘴分解,常規(guī)清碳的方法,不會造成很大的傷害。3.直噴發(fā)動機只是自然吸氣發(fā)動機的技術(shù)改進(jìn)。直噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機是將燃油直接噴入缸內(nèi)點火燃燒,只有空氣通過進(jìn)氣歧管進(jìn)入。這可以更好地混合和燃燒汽油和空氣。電腦根據(jù)發(fā)動機的工況不斷改變噴油模式,始終保持最佳供油模式。燃料的使用不僅提高了燃料利用效率和發(fā)動機的輸出功率,還改善了排放。4.目前缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)非常成熟,各大廠
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優(yōu)惠政策)都有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機??梢苑判氖褂?。
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