很可能是低溫下減震器中的阻尼油流動(dòng)性差,導(dǎo)致減震器在運(yùn)動(dòng)中阻力過(guò)大,導(dǎo)致了這種現(xiàn)象。還有一種可能是平衡桿吊耳、手臂橡膠套等低溫下失去彈性的橡膠部件的干磨也會(huì)產(chǎn)生異響。你回復(fù)的問(wèn)題一般是由以下幾個(gè)部分引起的:1。三角臂球節(jié)2。三角形臂的兩個(gè)橡膠套3。平衡桿套筒4。減震器頂部的橡膠套。關(guān)鍵是要詳細(xì)檢查這四個(gè)地方的位置,看是不是老化造成的。汽車前軸異響有幾個(gè)原因:1。低速行駛時(shí)異響不明顯,高速行駛時(shí)發(fā)出均勻的嗡嗡聲。故障原因:當(dāng)車輛的一個(gè)車輪軸承損壞時(shí),會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長(zhǎng)途駕駛對(duì)車輪的軸承要求很高。當(dāng)軸承長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),質(zhì)量差或使用時(shí)間長(zhǎng)的軸承會(huì)因疲勞而損壞,并發(fā)出異響。2.低速行駛時(shí)有有節(jié)奏的嗡嗡聲,高速行駛時(shí)異響減弱。故障原因:車輛四輪定位不準(zhǔn),長(zhǎng)途行駛磨損輪胎,產(chǎn)生偏磨和異響;3.高速行駛后,怠速高或稍不穩(wěn)定。故障原因:發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳會(huì)因高溫而被燒掉,隨廢氣排出。這也是為什么常說(shuō)高速行駛的車輛容易駕駛的原因。然而,在一些發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單
元(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)不能立即適應(yīng)單個(gè)氣缸中碳沉積的減少。如果按照以前的自適應(yīng)值進(jìn)行燃油噴射和點(diǎn)火,怠速將會(huì)改變或不穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,控制單元將逐漸學(xué)習(xí)新的自適應(yīng)值,怠速將恢復(fù)。
0有用
0踩
回復(fù)