發(fā)動(dòng)機(jī)回火和噴砂操作

由于缺水、散熱器內(nèi)部堵塞、缸套外壁水垢過(guò)多、風(fēng)扇安裝不當(dāng)、風(fēng)扇皮帶過(guò)松、風(fēng)扇風(fēng)量過(guò)小、泵排量過(guò)低等因素導(dǎo)致冷卻效果不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)冷運(yùn)轉(zhuǎn)不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、水溫和潤(rùn)滑油溫度過(guò)高。特別是磨合期出現(xiàn)過(guò)熱，容易拉缸。氣缸套的內(nèi)表面潤(rùn)滑不良。由于潤(rùn)滑油不足、油壓低、油質(zhì)差等因素，無(wú)法保證潤(rùn)滑時(shí)金屬摩擦面產(chǎn)生的熱量能被帶走，導(dǎo)致金屬高溫變形。發(fā)動(dòng)機(jī)回火：發(fā)動(dòng)機(jī)回火，又稱(chēng)“倒灌”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是燃燒后的混合氣不是在排氣沖程前后立即從燃燒室排出，而是通過(guò)進(jìn)氣門(mén)跑到進(jìn)氣管點(diǎn)燃一部分新鮮混合氣，并伴有“砰”的異響。發(fā)動(dòng)機(jī)回火和噴砂方法：1。發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷過(guò)高，導(dǎo)致整體溫度過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳熱狀態(tài)是冷卻水溫度保持在75~ 85之間。發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷過(guò)大或冷卻效果不好，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，活塞熱變形過(guò)大；氣缸套和活塞之間的間隙太小，無(wú)法形成良好的潤(rùn)滑油膜。甚至因?yàn)闈?rùn)滑油在高溫下碳化或燃燒，活塞環(huán)粘在缸壁上，引起突然爆炸和過(guò)早燃燒，造成干摩擦，加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。2.氣缸套內(nèi)表面的精度、光潔度和形狀(錐度和橢圓度)超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。活塞環(huán)密封效果降低，缸內(nèi)燃燒氣體逸入活塞裙部，造成裙部溫度過(guò)高，潤(rùn)滑情況惡化，發(fā)生局部干摩擦；3.活塞在缸套中的安裝位置偏差會(huì)導(dǎo)致偏磨。由于活塞變形、活塞銷(xiāo)孔偏差、氣缸套偏差、連桿彎曲或扭曲、曲軸換軸、曲柄銷(xiāo)與主軸頸不平行等原因，活塞會(huì)在氣缸內(nèi)單邊傾斜。此時(shí)活塞環(huán)對(duì)缸壁的壓力相對(duì)集中在局部表面，使得氣缸套和活塞環(huán)之間的油膜在巨大壓力下變薄甚至破裂，從而失去潤(rùn)滑作用，形成干摩擦，溫度急劇上升。