多連桿懸架和雙橫臂懸架哪個(gè)好？

具體區(qū)別如下：麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，操縱穩(wěn)定性好，取消了上橫臂，給發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來了方便。麥弗遜懸架雖然駕駛舒適性令人滿意，結(jié)構(gòu)緊湊，能有效擴(kuò)展車內(nèi)空間，但由于其直管結(jié)構(gòu)，對左右方向的沖擊缺乏抵抗力，防制動點(diǎn)頭效果較差。只有結(jié)構(gòu)和定位更精確的四連桿懸架和五連桿懸架，才能稱之為真正的多連桿懸架。這兩種懸掛結(jié)構(gòu)通常分別應(yīng)用于前輪和后輪。多連桿式懸架的主要優(yōu)點(diǎn)是：車輪跳動時(shí)輪距和前束的變化很小，無論行駛還是制動，汽車都能按照駕駛員的意圖平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，但其缺點(diǎn)是汽車在高速行駛時(shí)有車軸擺動。麥弗遜懸架的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)由螺旋彈簧和減震器組成，可以防止螺旋彈簧前后偏移，限制彈簧左右方向的振動。懸架的硬度和性能由減震器的行程長度和緊密度決定。多連桿式懸架是指由三個(gè)或三個(gè)以上的連接橫拉桿組成的懸架結(jié)構(gòu)，可以提供多個(gè)方向的調(diào)節(jié)力，使輪胎具有更可靠的行駛軌跡。麥弗遜式和多連桿式的區(qū)別：1。制造成本不同。麥弗遜懸架的制造成本低于多連桿式懸架。麥弗遜懸架主要用在大多數(shù)中小型汽車的前軸上。多連桿懸架常用在中高級轎車的后輪軸上；2.懸掛結(jié)構(gòu)不同。麥弗遜懸架與多連桿懸架相比，結(jié)構(gòu)更簡單，因此重量更輕，響應(yīng)速度更快，并能在下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下自動調(diào)節(jié)車輪的外傾角，使其在轉(zhuǎn)彎時(shí)適應(yīng)路面，最大化輪胎的接地面積；穩(wěn)定和舒適是不一樣的。多連桿式懸架比麥弗遜的多，可以盡可能保持車輪與地面垂直，盡可能減小車身的傾斜度，從而提高加速和制動時(shí)的平順性和舒適性，保證直線行駛的穩(wěn)定性。