靠掛在上面獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速度的過程是如何實(shí)現(xiàn)的？高擋怎么了？

車輛行駛時(shí)，一般適合車輛在下坡或盤山公路上行駛，通過換到低檔位來獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的抑制作用，實(shí)現(xiàn)及時(shí)減速，避免因車速過快或長時(shí)間制動(dòng)導(dǎo)致剎車片過熱或“抱死”而引發(fā)交通事故。其原理大致如下：低檔一般是二檔或三檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，但扭矩相對(duì)較高。下坡的汽車會(huì)在負(fù)載(包括自身重量)和坡道重力的作用下形成自然加速效應(yīng)，迫使汽車向下加速。頻繁制動(dòng)或手制動(dòng)會(huì)增加摩擦片與制動(dòng)盤之間的摩擦力而過熱，降低制動(dòng)效率。嚴(yán)重時(shí)剎車會(huì)失控抱死，造成嚴(yán)重的車輛事故。在平坦的路面上，低檔的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可以驅(qū)動(dòng)車輛帶負(fù)荷前進(jìn)。在下坡路上，在載荷和重力的作用下，同樣的低坡速度要比平路快。傳動(dòng)軸、變速箱、曲軸、連桿反作用在活塞上，抵消一部分氣缸壓力和低檔發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。以便降低速度。不過需要注意的是，長距離下坡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是有傷害的，所以在松軟的地方休息一下也是不錯(cuò)的選擇，同時(shí)也要注意車輛的安全。