Cvt是通過改變主動輪和從動輪之間傳動帶的接觸半徑來改變速度的,簡單高效,無擋無擋。手自一體變速器是手自一體換擋組合的源頭,仍然需要復雜的檔位組合變速器。各有利弊。個人無法用好壞來回答。簡單來說,CVT沒有檔位,6速手動變速箱有檔位:1。相比自動擋,CVT變速器更大更輕,加速時沒有換擋過程,所以比自動擋油耗更少。CVT做到了和自身排量一樣的油耗,無換擋間隙,無加速,無動力損失。而且在維護方面,會為客戶節(jié)省大部分成本,正常使用下無需維護;2.CVT無級變速器省去了復雜笨重的齒輪組合傳動,只用兩組滑輪進行傳動。CVT通過改變驅動輪與從動輪帶的接觸半徑,可以連續(xù)改變傳動比,從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳匹配,提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性能,提高駕駛員的駕駛便利性和乘客的乘坐舒適性,是一種理想的汽車傳動裝置。3.手自一體變速箱是手動換擋模式搭配MT自動變速箱。其實這個變速箱還是有級自動變速箱。另外,自動變速器也有離合器,但不需要任何人來控制,而是由電腦控制。手自一體變速器是手動換擋和自動換擋相結合的一種變速器模式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優(yōu)點,最大程度的降低了傳動系統(tǒng)的動力損失。手動擋可以根據(jù)駕駛者的主觀意愿自由調(diào)節(jié)檔位和速度,讓駕駛感覺無憂無慮;4.所以以用車為主,注重駕駛舒適性和日常保養(yǎng)費用低的用戶選擇CVT。喜歡享受駕駛樂趣,偶爾開快車的用戶,建議選擇手動一體。我喜歡純速度,當然我還是選擇手動。
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