零加速優(yōu)勢(shì)明顯的渦輪增壓車為什么有人說在市區(qū)無法和自吸車抗衡？

如果渦輪在市區(qū)不能自吸運(yùn)行，我覺得應(yīng)該和這幾個(gè)因素有關(guān)：1。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯的問題一直存在，但是現(xiàn)在很多車都采用了更小的渦輪，使得廢氣更容易吹，可以相應(yīng)的減少渦輪遲滯的時(shí)間，但是渦輪遲滯還是存在的。但這不是重點(diǎn)。重點(diǎn)是城市的路況。因?yàn)闇u輪滯后，如果同時(shí)踩油門，自吸動(dòng)力馬上就上來了，可以領(lǐng)先了。然而，渦輪滯后只有大約一秒鐘。如果在空曠的道路上踩油門，施加壓力后渦輪的動(dòng)力會(huì)源源不斷的出來。哪怕第一秒落后，也能追上。但是城市里有許多汽車。當(dāng)你踩下油門時(shí)，渦輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)。如果前面有車，你得松開油門，然后渦輪的動(dòng)力就出不來了。如果多次出現(xiàn)這種情況，就是自吸。2.動(dòng)力輸出特性渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，增壓器并不總是增壓。只要自吸狀態(tài)輸出的動(dòng)力足夠，渦輪就交給空氣了。必要的時(shí)候叫醒它。所以渦輪增壓的車在急加速的過程中，一開始就是自吸的。當(dāng)渦輪開始增壓時(shí)，扭矩立刻上升，在這個(gè)過程中動(dòng)力輸出的變化尤為明顯。就像人們常說的“好像突然被踢了一腳?！焙?jiǎn)單來說，功率輸出是非線性的。如果在開闊的道路上加速，我們根本不管是不是直線，只是踩下油門，緊緊握住方向盤，等待動(dòng)力突然到來時(shí)的回推感。但是這個(gè)特性不適合在人多車多的城市道路上行駛。因?yàn)槟阏莆詹涣思铀俚墓?jié)奏。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力輸出是線性的，踩多少給多少。油門踏板控制力量的時(shí)候，你會(huì)跟著右腳走。這樣可以輕松控制加速節(jié)奏。但是市區(qū)車多，提速過程中需要頻繁變道。自吸車這個(gè)時(shí)候比較舒服。但是渦輪車油門重的時(shí)候很難控制失控，油門輕的時(shí)候動(dòng)力不夠。這樣，你就不會(huì)在城里占便宜了。其實(shí)這只是一個(gè)話題，并不能完全代表真實(shí)情況。關(guān)鍵不是開什么車，而是要熟悉車輛的特點(diǎn)，這樣才能充分發(fā)揮車輛的性能。