如何解決奧迪燒機油的問題

奧迪燒機油原因 機油參與燃燒短期不會對發(fā)動機導(dǎo)致嚴(yán)重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的機油殘留在缸壁導(dǎo)致的機油燃燒，出現(xiàn)少機油的現(xiàn)象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。 但是長期 靠加機油續(xù)命發(fā)動機，危害是很大的，容易導(dǎo)致拉缸報廢發(fā)動機，這個是不可取的。目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放，恢復(fù)刮油功能，改善燒機油的現(xiàn)象。

奧迪燒機油的根本原因 機油參與燃燒短期不會對發(fā)動機導(dǎo)致嚴(yán)重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的機油殘留在缸壁導(dǎo)致的機油燃燒，出現(xiàn)少機油的現(xiàn)象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。 但是長期 靠加機油續(xù)命發(fā)動機，危害是很大的，容易導(dǎo)致拉缸報廢發(fā)動機，這個是不可取的。 燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機油會最后造成發(fā)動機爆缸。 燒機油的車三點必然占據(jù)一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導(dǎo)致的高溫 活塞環(huán)卡滯的原因 卡滯的活塞環(huán)用什么機油都會因為機油刮不干凈殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴(yán)重磨損，最后不得不拆解發(fā)動機。 其實活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 目前有效的辦法是采用司有普原液類的燒機油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放，恢復(fù)刮油功能，改善燒機油的現(xiàn)象。

1.使用優(yōu)質(zhì)機油：機油長時間高溫易腐蝕老化，油膜變薄，容易逸入燃燒室參與燃燒。使用優(yōu)質(zhì)機油可以大大延緩這種現(xiàn)象；奧迪燒機油的解決方案：1。國產(chǎn)奧迪q5的燒油現(xiàn)象并不是排氣管冒煙，而是日常使用中油耗過大。奧迪Q5出現(xiàn)機油燃燒時，車主可以通過選擇優(yōu)質(zhì)汽油和機油來解決機油燃燒問題。2.機油在我們使用過程中的使用效果和使用壽命幾乎是無法衡量的。機油的工作不像發(fā)動機和變速器那么直觀，基本上在過程中完成自己的使命，但這個過程是完全看不見的；3.奧迪官方表示，每1000Km消耗0.5升機油是正常的，但按照每7500Km保養(yǎng)一次計算，國產(chǎn)奧迪發(fā)動機不知不覺就要燒3.75升機油。這相當(dāng)于發(fā)動機在每個保養(yǎng)周期消耗了將近一桶4L的機油。國產(chǎn)奧迪發(fā)動機油耗高的問題是因為發(fā)動機設(shè)計上的缺陷，國內(nèi)廠家對加工裝配的技術(shù)要求遠(yuǎn)低于國外工廠，這是奧迪國產(chǎn)化后燒機油的重要原因。4.奧迪Q5出現(xiàn)機油燃燒的情況，車主可以通過以下方式解決：選擇優(yōu)質(zhì)汽油和機油：老車可以選擇粘度稍高的機油，提高活塞與缸壁之間的密封性；仔細(xì)檢查油尺，按照產(chǎn)品使用說明書的要求定期更換機油和機油濾清器，更換純機油濾清器的零配件；避免野蠻駕駛和大油門加速。