發(fā)動機工作順序不對是什么問題？

應該不太合適。發(fā)動機有n個缸，點火間隔角為720/n，凸輪軸與曲軸的齒輪比為1:2，所以同名凸輪的夾角為720/(2n)，所以根據給定的曲軸角度和同名凸輪的夾角做功。1.發(fā)動機的點火順序是1、3、4、2；2.即當一個氣缸‘做功’時，第三個氣缸處于‘壓縮’狀態(tài)，第四個氣缸處于‘進氣’狀態(tài)，第二個氣缸處于‘排氣’狀態(tài)；3.按照點火1、3、4、2的順序，進氣門和排氣門區(qū)分如下：1)第一缸的進氣門和排氣門處于關閉狀態(tài)(做功，活塞處于上止點位置)；2)三個氣缸的排氣門關閉，進氣門‘后’關閉(壓縮開始，活塞在下止點位置)；3)氣缸4的排氣門“剛剛”關閉，進氣門“剛剛”打開。)開始進氣可以理解為排氣端開始進氣時，活塞處于上止點位置)4)2缸排氣閥“立即”打開，進氣門關閉)排氣開始，活塞處于下止點位置)。發(fā)動機工作順序錯誤的原因如下。1缸和4缸發(fā)動機的工作順序有兩種可能的安排。1-3-4-2或1-2-4-3；2.這是由曲軸的結構決定的。目前使用的是四沖程內燃機。四沖程是指活塞上下運動四次，完成吸氣、壓縮、做功、排氣的一個循環(huán)。3.曲軸結構決定了1缸和4缸位置相同，2缸和3缸位置相同。同位素是一樣的，只是中間隔了兩趟。第四、四沖程時，進氣和做功向下，壓縮和排氣向上。混合氣進入一個氣缸后，壓縮沖程不是在一個氣缸，而是在三個氣缸。事實上，每個氣缸都有四個沖程，所以它們不能同時工作。