ECU在車上打磨的時(shí)候,只打磨ECU數(shù)據(jù),不需要改變尾氣、三
元(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)催化器等硬件工廠的狀態(tài)就可以接受年檢。如果磨兩級(jí),高流量的三元催化器可以通過年檢,但是磨三級(jí)的話,變化多,無法通過年檢。刷歐盟的弊端如下:1。汽油質(zhì)量更高。本來只加92號(hào)油,現(xiàn)在刷歐盟需要加95號(hào)油,油耗會(huì)極高。2.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的要求更高。打磨ecu后,由于發(fā)動(dòng)機(jī)超頻,原有的冷卻系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱要求,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高會(huì)造成致命傷。3.電銅拋光后維修和保險(xiǎn)的缺點(diǎn)是4S店拒保,沒有合適的零配件供應(yīng),維修費(fèi)用高。4.打磨電銅最大的缺點(diǎn)就是破壞整車的平衡。廠家之所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有5%~30%的動(dòng)力,是為了維持車的平衡。平衡狀態(tài)下的調(diào)整是基于發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和路況復(fù)雜程度的綜合值。如果只追求動(dòng)力參數(shù),車更耐用,很快就會(huì)被拋棄。
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