對于汽車空調(diào)來說,如果只開空調(diào)壓縮機而不打開鼓風機開關,壓縮機是不會啟動的,所以此時空調(diào)系統(tǒng)不會消耗汽車的功率和發(fā)動機的功率。汽車空調(diào)運行時,發(fā)動機帶動壓縮機,壓縮機將制冷劑壓縮成高溫氣體,輸送到汽車前部的冷凝器。氣態(tài)高溫制冷劑進入冷凝器后,被冷卻風扇冷卻,釋放大量熱量,成為液態(tài)制冷劑。然后經(jīng)過干燥瓶去除水分,來到駕駛艙中控臺下的蒸發(fā)箱。蒸發(fā)罐前面有一個膨脹閥。液態(tài)高壓制冷劑在膨脹閥的控制下進入蒸發(fā)罐,通過氣化吸收大量熱量,使蒸發(fā)罐達到低溫。風扇使氣流經(jīng)過與蒸發(fā)箱的熱交換,氣流的熱量被蒸發(fā)箱和制冷劑吸收,成為低溫氣流輸送到駕駛艙。制冷劑吸熱后,再次進入壓縮機進行下一個循環(huán)。由于蒸發(fā)罐的表面溫度低,當氣流與蒸發(fā)罐進行熱交換時,氣流中的水蒸氣在蒸發(fā)罐的表面形成冷凝水。如果壓縮機啟動,風扇不工作,蒸發(fā)罐的溫度會越來越低,溫度接近3時蒸發(fā)罐表面的冷凝水開始結(jié)霜。蒸發(fā)罐結(jié)霜后,氣流不會從蒸發(fā)罐的換熱孔流出,空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作。為了防止蒸發(fā)箱結(jié)霜,影響空調(diào)系統(tǒng)的正常工作,汽車空調(diào)的蒸發(fā)箱有一個溫度傳感器,其信號直接傳給ECU,ECU根據(jù)蒸發(fā)箱的溫度控制壓縮機的啟動和運行。除上述因素外,空調(diào)系統(tǒng)的運行還受到多種因素的影響,如制冷劑循環(huán)壓力、制冷劑壓力異常等,都可能對空調(diào)系統(tǒng)造成損害。因此,管道上有壓力傳感器來監(jiān)測制冷劑壓力??梢?,汽車空調(diào)系統(tǒng)并不是完全獨立工作的,而是有一定的關聯(lián)性。因此,有必要對空調(diào)系統(tǒng)的“領導”進行統(tǒng)一管理。這個“閱讀器”就是ECU。上述壓力傳感器、溫度傳感器、A/C開關和鼓風機開關都直接連接到ECU,ECU根據(jù)各個開關和傳感器的信號統(tǒng)一控制空調(diào)系統(tǒng)的運行。因此,如果只有壓縮機運行而沒有鼓風機空調(diào)系統(tǒng),壓縮機將不會啟動。
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