為什么飛度1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)那么出名 而標(biāo)致1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒(méi)那么出名？

飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以其動(dòng)感時(shí)尚的外形，寬敞的車(chē)內(nèi)空間，適中的價(jià)格，成為了很多年輕人的第一輛車(chē)。尤其是第三代內(nèi)碼GK5，被戲稱(chēng)為“超跑”。再加上L15B地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)、136輪155扭矩、缸內(nèi)直噴和本田引以為傲的i-VTEC，在動(dòng)力體驗(yàn)上同級(jí)很難找到對(duì)手。11.5的壓縮比不如馬自達(dá)的創(chuàng)新藍(lán)天，但這并不容易。移動(dòng)一輛1噸重的汽車(chē)并不難。雖然在動(dòng)力體驗(yàn)上還沒(méi)有真正體驗(yàn)過(guò)“超跑”，但日常家用還是夠用的。市面上很多轉(zhuǎn)型案例中，300匹飛度通過(guò)開(kāi)渦輪，刷電腦，成為了名副其實(shí)的“超跑”。說(shuō)到本田，還有一個(gè)技能很厲害。也就是“空間魔術(shù)師”的稱(chēng)號(hào)在購(gòu)物車(chē)空間的使用上并沒(méi)有白費(fèi)。這一切都要感謝魔術(shù)表演。雖然不是標(biāo)配，但是請(qǐng)考慮一下跳級(jí)的價(jià)格。個(gè)子高不難。后座可以翻起來(lái)，可以在中間騰出空間，有面包車(chē)一樣的空間。前座也放平，與后座相連，成為一張舒適的床。另外后座也可以放置，可以拉長(zhǎng)的東西，移動(dòng)的時(shí)候用力很大。能配置這么多飛行座椅，主要得益于油箱的位置，普通車(chē)的郵箱放在后座下面，飛行油箱像面包車(chē)一樣安裝在前座下面。本田老師用Fit了解工作。尤其是這個(gè)班，不要想著會(huì)給裝修工作和材料帶來(lái)多大的驚喜。畢竟起步價(jià)7萬(wàn)多，五菱的價(jià)格也是這個(gè)價(jià)位。對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單的表達(dá)一下也不過(guò)分。懸架的支撐也很正常。過(guò)度轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果稍微加速，車(chē)身就會(huì)劇烈側(cè)傾。這也是很多人從背后孤立的原因。我對(duì)操控真的沒(méi)有信心。考慮到成本因素，這當(dāng)然可以理解。最后，GK5雖然是一個(gè)普通的家用買(mǎi)菜車(chē)，但憑借其豐富的變換，可以兼顧購(gòu)物間隙的一定娛樂(lè)性。展出了各種剎車(chē)和減震器品牌。更瘋狂的是，很多改裝愛(ài)好者直接把K20A裝在了機(jī)艙里。當(dāng)時(shí)是FD2的高速自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)敵的動(dòng)力之王。很快會(huì)有新的飛人來(lái)看我們。以前網(wǎng)上流傳它只搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是這樣的話，可能會(huì)慢慢跌下神壇。不愧是三缸，很多人搖頭，后期改造更是不可能。