2.0T的車主體驗過M檔（手動）市區(qū)超省油的嗎？

不是我知道先踩剎車，那肯定也是先踩剎車嘛，然后關鍵是踩了后車沒有停死又加速它不降檔然后轉(zhuǎn)速又不夠它就抖動拖檔幾秒，我每次現(xiàn)在都是手動降檔了

前面的車慢了你應該先踩剎車把速度降下來，而不是先降檔，做完這個動作之后再根據(jù)速度和路況還有你的駕駛意圖加減檔。

算了算了你沒看懂我意思，或者是我沒表達清楚，提速肯定要降檔了，再說了我不是急加速而是踩了剎車正常給油，會拖檔幾秒

你們是自動降檔還是手動降檔啊，我一般看到前面車速慢了手動降檔，不然等它自動降檔的話有時候1000轉(zhuǎn)了都還在M6

扯一下如何用M檔換檔邏輯來達到省油的具體操作。M升檔以速度優(yōu)先，轉(zhuǎn)速第二。如果速度到了，轉(zhuǎn)速沒到，可以升（速度與轉(zhuǎn)速不是固定的，比如60碼，放開油門滑行大約是1100轉(zhuǎn)，加油是1150，反拖大約是1050）。如果是大油門拉高轉(zhuǎn)速速度并未達標的，這是最小升檔轉(zhuǎn)速限制。---1升2檔無關速度轉(zhuǎn)速，隨時可以切換。2升3，1700。速度25（意思就是到了這速度，不管你轉(zhuǎn)速多少，就算是1500，照樣可以升，下同）3升4，1600。速度354升5，1400。速度45。5升6，1300。速度55。低檔時，23升34，大多是以轉(zhuǎn)速為主要需求，因為你要加速，高檔位的45升56，大多以速度需求。M檔要省油，在2，3檔稍拉高點轉(zhuǎn)速（我通常在2200-2600），到了4檔以上小油門平穩(wěn)前進，4檔在平地，可以瞬時約5-6L百公里的速度，平穩(wěn)行駛于40-50時速，5，6檔也類似。2，3檔如果低油門緩慢加速至4檔，時間長，這個階段瞬時油耗大，不見得省油。但是排隊過紅燈，這種情況也是很多的，甚至要反復松油加油，油耗大多是這時候拉高的。還有一個，空檔滑行省油方面。在4，5，6檔因為速度比較高，發(fā)動機運轉(zhuǎn)內(nèi)阻也小，由于現(xiàn)在的行車電腦在高檔松油門并不噴油（1500轉(zhuǎn)以上），或者極少量噴油，加上安全要求?？梢栽?0-40公里并且4檔以上，直接松油門滑行，滑到40，或者3檔以內(nèi)，換成空檔滑行，一則省油，二則免去3，2，1檔的頓挫以及噪音，三則低速時光靠剎車完全可以應對突發(fā)性急剎車--當然距離預判還是需要經(jīng)驗不解釋。最后少地板油，盡量少剎車，加減速多預判，停車提前松油滑行到位這些是所有汽車省油的通用經(jīng)驗就不說了。

你還要加速還要降檔啊？城市路你搞那么激烈干什么？你根本就沒必要降檔，S7的變速箱是自動降檔的，你提速的時候你把油門踩重點，轟高轉(zhuǎn)速，看轉(zhuǎn)速表來加檔咯，合適時機加檔，不要把轉(zhuǎn)速拉的太高轟轟響就好啦。

除了塞車堵車用過m，其他的很少，第一臺車沒開過手動，升擋時機掌握不好，而且還要看一下儀表，感覺不安全，所以很少用…