汽車是先通電后點(diǎn)火還是直接點(diǎn)火？有什么區(qū)別？

恐怕很多人都一直在擔(dān)心這個(gè)問題。這個(gè)細(xì)節(jié)不會(huì)對(duì)你的車造成很大的影響，但是仔細(xì)調(diào)查這個(gè)問題會(huì)少一些麻煩。很多人可能聽說(shuō)過，汽車通電自檢有以下幾個(gè)好處：首先，給油泵通電，提前給汽車提供液壓，便于發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。這里的油泵是指油泵還是油泵？這里通電后啟動(dòng)油泵指的是燃油泵。汽車熄火后，不僅機(jī)油回流慢，燃油也是如此。此時(shí)，油路中的液壓壓力下降。(這主要是指長(zhǎng)停車，短停車沒有油壓下降的問題。另一方面，車輛通電后，燃油泵瞬間向油路供油，并通過液壓傳感器的檢測(cè)達(dá)到一定的液壓。其目的是保證發(fā)動(dòng)機(jī)的順利啟動(dòng)。另外，在自檢的過程中，從汽車底盤可以聽到油泵的增壓聲，但如果汽車絕緣良好，可能聽不到。但自診斷時(shí)燃油泵只啟動(dòng)幾秒鐘，目的只有一個(gè)，就是為油路提供足夠的啟動(dòng)液壓。但是，如果自診斷后發(fā)動(dòng)機(jī)沒有立即起動(dòng)，燃油泵將再次停止，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后將恢復(fù)供油操作。當(dāng)然，自檢的目的不僅僅是提供啟動(dòng)液壓，還可以自動(dòng)檢測(cè)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部件，通過分析相應(yīng)傳感器的反饋數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)汽車當(dāng)時(shí)的狀態(tài)。如何通過自檢檢查各種電路或元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件的狀態(tài)？編輯無(wú)法解釋所有的檢查過程，但控制所有這些檢查的關(guān)鍵是汽車大腦ECU。在制造每輛汽車時(shí)，工程師在ECU內(nèi)部設(shè)置每個(gè)傳感器的正常數(shù)據(jù)(范圍)。當(dāng)ECU檢測(cè)到測(cè)量數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)之間的異常時(shí)，ECU在儀表板上報(bào)告故障。比如我們常見的一個(gè)故障就是汽車啟動(dòng)后安全氣囊警示燈一直亮著。這意味著你的安全氣囊出了故障。這些問題僅僅在自檢的時(shí)候是檢測(cè)不出來(lái)的，因?yàn)檫@種自檢控制存在于啟動(dòng)、起動(dòng)、失速的整個(gè)過程中。理論上是先上車，然后等自檢完成，再直接出發(fā)。只是，為了讓車停一會(huì)兒就能順利啟動(dòng)，我們?cè)俚葞酌腌娨膊贿t。另外，開柴油車的朋友可能需要多注意一下汽車自檢的預(yù)熱過程。尤其是在寒冷的季節(jié)，接通電源后，柴油車可以看到像電熱絲一樣的指示燈。這是柴油機(jī)正在預(yù)熱的信號(hào)。溫度越低，柴油的流動(dòng)性越低，柴油越難揮發(fā)。如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷的日子里沒有正確預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)可能很難起動(dòng)。因此，在駕駛柴油車時(shí)，尤其需要進(jìn)行通電、自檢和預(yù)熱操作。