發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的材料是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套一般由灰鑄鐵或鋁合金制成；這種鑄鐵材料最初用于滿(mǎn)足耐磨性和強(qiáng)度的要求。雖然通過(guò)添加合金使其具有堅(jiān)硬的珠光體基體和細(xì)小的石墨，但近年來(lái)，為了改善其性能，彌散強(qiáng)化復(fù)合材料成為主流。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套一般由灰鑄鐵或鋁合金制成：1。氣缸套分為干式氣缸套和濕式氣缸套。背面不接觸冷卻水的缸套稱(chēng)為干式缸套，背面接觸冷卻水的缸套稱(chēng)為濕式缸套。干式氣缸套具有厚度薄、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便等優(yōu)點(diǎn)。濕氣缸套與冷卻水的直接接觸有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化、輕量化。2.缸筒加工工藝：下料-粗車(chē)-熱處理(調(diào)質(zhì))-車(chē)削(平倒角)-內(nèi)孔粗推-內(nèi)孔滾壓-車(chē)削(圓柱開(kāi)口)-內(nèi)孔車(chē)削-缸底焊接。3.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)濕式氣缸套的生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T1150-2本標(biāo)準(zhǔn)適用于氣缸套直徑小于或等于200毫米的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)濕鑄鐵氣缸套。干式氣缸套的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)仍然是JB/NQ 56.156.3-87，普通干式氣缸套的壁厚為4 mm.大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套由灰鑄鐵或鋁合金制成；缸套(Cylinder liner)是氣缸襯套的簡(jiǎn)稱(chēng)，嵌在氣缸體的缸體中，與活塞和氣缸蓋形成一個(gè)燃燒室。