每次加油結(jié)束,感覺車的動力很好。其實這不是心理作用,是有一定原因的。造成這種現(xiàn)象的是汽車的EVAP系統(tǒng),也就是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)。我們知道汽油非常不穩(wěn)定。以前畫畫用汽油做稀釋劑,但是汽油流到手上感覺很冷。這是因為汽油蒸發(fā)帶走了一些熱量。這和注射時外用酒精是一個道理。既然汽油的揮發(fā)性很強,那么汽車在行駛過程中,油箱里的油揮發(fā)不是更快嗎?此時,燃油箱內(nèi)會產(chǎn)生大量的汽油蒸氣。如果這些蒸汽不能排出,燃料箱中的壓力將危險地升高。直接排放一方面很浪費,另一方面大量排放汽油很危險,還會污染環(huán)境,于是工程師們發(fā)明了“燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)(EVAP System)”。簡單來說,這個系統(tǒng)就是在油箱里裝一個通氣管,在管道里放一個碳罐,碳罐里裝的是顆粒狀的活性炭。當(dāng)油箱內(nèi)壓力升高時,汽油蒸氣沿管道來到吸附罐,活性炭吸附汽油,剩余的潔凈空氣直接通過吸附罐的通氣孔排出。吸附在吸附罐上的汽油不會被浪費。碳罐上還有一根管子與發(fā)動機進氣歧管相連。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時打開電磁閥,在進氣歧管的真空度下,外界空氣通過碳罐的排氣口進入,洗去吸附在活性炭上的汽油后,形成油氣混合物,沿管道進入進氣歧管,進入發(fā)動機參與燃燒。當(dāng)我們加油的時候,大量的汽油進入油箱,油箱里的汽油蒸氣被壓縮,一部分從管道來到碳罐,所以碳罐說加油的時候汽油被吸附。加滿油后,碳罐也飽和了。這時候如果開車,發(fā)動機可以從碳罐中得到高濃度的混合氣。隨著混合氣濃度的增加,缸內(nèi)火焰?zhèn)鞑ニ俣燃涌?,燃燒加劇,功率自然增大?/div>
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