汽車輪胎做調(diào)整前后動(dòng)平衡可以嗎？需要做四輪定位嗎？

最近有個(gè)朋友去保養(yǎng)了一下，做了個(gè)動(dòng)平衡，說在高速行駛的時(shí)候感覺車在晃動(dòng)。當(dāng)他這樣做時(shí)，他發(fā)現(xiàn)他必須移除輪子或使用輪子來完成。之前他一直以為四個(gè)輪子是一起做的。這個(gè)詞一出，我發(fā)現(xiàn)另一個(gè)動(dòng)平衡和四輪定位傻傻分不清。這種情況很常見。當(dāng)車沒有問題的時(shí)候，很容易忽略兩者的區(qū)別，混淆兩者。今天我們來看看動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別。玩?zhèn)€簡單版的，大家找個(gè)區(qū)別吧！車輪動(dòng)平衡是指輪胎裝上輪轂后，整個(gè)車輪上質(zhì)量分布不均勻，如氣門嘴、輪胎上的花紋和標(biāo)記等。都是制造原因造成的。當(dāng)車輛行駛時(shí)，輪胎高速旋轉(zhuǎn)。這些微不足道的質(zhì)量偏差會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)輪胎抖動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)方向盤甚至整個(gè)車身振動(dòng)。這種振動(dòng)通常發(fā)生在90-120km/h的速度范圍內(nèi)，為了解決這種現(xiàn)象，一般情況下，我們可以通過輪胎動(dòng)平衡找到每個(gè)輪胎所需的重量和位置，然后在車輪兩端邊緣找到所需的重量位置，加上適當(dāng)?shù)闹亓俊般U塊”，使輪胎偏差小于5g。當(dāng)配重偏差超過10克時(shí)，行駛時(shí)會(huì)有相應(yīng)的振動(dòng)。使用一段時(shí)間后，由于輪胎胎面上有石塊或輪胎，當(dāng)方向盤震動(dòng)時(shí)，你只需要轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎的輪子就可以平衡了。如果整車振動(dòng)，需要做四輪動(dòng)平衡。對于輪胎動(dòng)平衡，一般來說，需要先“動(dòng)”動(dòng)輪胎再做。四輪定位根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證良好的駕駛性能和一定的可靠性。簡單來說，車輛的四個(gè)車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后橋要安裝在一定的相對位置，這是廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)?；謴?fù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位置的操作就是四輪定位。四輪定位不同于保養(yǎng)，是一種保養(yǎng)方法。沒問題的時(shí)候不用做四輪定位。只有當(dāng)車輛出現(xiàn)問題時(shí)，才需要四輪定位。1.車輛行駛性能受到影響(駕駛員感覺最直接的就是跑偏，行駛方向不自動(dòng)折返)。2.事故造成的底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損(但也要考慮到胎壓異常會(huì)導(dǎo)致異常磨損。一般來說，胎壓過高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有偏磨，可能需要四輪定位。4.車軸和懸架零件已被拆除。重新組裝后，需要進(jìn)行四輪定位。如果滿足以上任何一個(gè)條件，就必須進(jìn)行四輪定位。還有一個(gè)條件是輪胎異常磨損需要更換四個(gè)輪胎。四輪定位是車輛底盤系統(tǒng)之間的角度系數(shù)，是一種保養(yǎng)方法，不要輕易做。與一般的動(dòng)平衡四輪定位工藝相比，工藝復(fù)雜很多，收費(fèi)也相應(yīng)較高。