油改氣對汽車影響大嗎？有什么優(yōu)缺點？

油改氣是一種動力轉(zhuǎn)換，還涉及到排放和環(huán)保問題。私人改革是不可能的。屬于非法改裝，需要正規(guī)的油改氣機制進行改裝。這些機構(gòu)必須有相關(guān)部門的轉(zhuǎn)制許可并上報，否則不能上路。如果當?shù)卣卟辉试S油改氣，就不要強制。油改氣有一定的市場需求，主要是油價高，氣耗便宜。如果是反過來，沒人會搞亂這個。請注意：榮基點火器油價比較高的時候，油改氣可以節(jié)省50%左右的油錢。比如一公里用的油，0.5元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），換個油只要0.2-0.3元，哪怕一公里只省兩毛錢，如果你一天跑400公里。對于上班族來說，每天跑60公里也能省12塊錢。也許對于有錢人來說，這錢還不夠吃一頓飯，但是對于普通人來說，這錢存了好幾年了，還是挺多的?？梢宰屪约好刻於喑运?，多吃香椿，多給孩子喝幾瓶牛奶。天然氣的主要成分是甲烷，它與二氧化碳和水一起完全燃燒。相對更環(huán)保。這雖然和主人沒有直接關(guān)系，但是對社會貢獻很大，可以相當于垃圾分類的效果。從危險性來說，雖然很多人笑說裝個煤氣罐相當于在路上帶個“炸彈”，但其實天然氣比空氣干凈。一旦發(fā)生事故，如泄漏，它可以迅速擴散到空氣中消失。相比之下，汽油的擴散相對較慢，理論上的危險性比油罐小。天然氣技術(shù)不成熟的汽車發(fā)動機設(shè)計成燃燒柴油或汽油。市場上很少有燃燒天然氣的發(fā)動機。主要原因是天然氣的點火比汽油難。需要650度的高溫才能點燃，燃燒速度比汽油慢四分之一，直接造成熱量流失嚴重，發(fā)動機溫度更高，對材料的要求也更高。天然氣是一種氣體，隨空氣進入氣缸，體積比比較大。單位體積的空氣相對較少，整體能量密度不高，燃燒效果不如汽油理想，輸出動力不如汽油。此外，汽油產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常成熟，重建一個加氣站需要大量資金，但相應(yīng)的天然氣發(fā)動機相對于燒汽柴油的發(fā)動機并沒有真正帶來產(chǎn)業(yè)效益。所以市場上燒天然氣的車很少，前期也有生產(chǎn)雙燃料的，現(xiàn)在也沒有新產(chǎn)品推出。油改氣確實對發(fā)動機有一些影響，但也有一些弊端。因為市面上的車都是設(shè)計燒柴油和汽油的，柴油是壓燃式，改裝后需要一些點火裝置。汽油機雖然也有點火，但需要改變點火能量和點火角度，調(diào)整空燃比才能達到最佳效果。修改起來比較麻煩，需要一定的成本。因為是氣體，容量密度低，所以需要大的氣罐，這本身就增加了車重，也會帶來一些能量損失。但是車的空間有限，油箱的供氣無法保證長距離，一般只有兩三百公里。這有點像電動車，給生活和工作帶來不便。不是每個地方都有加油站，但市區(qū)更好。畢竟很多公交車也用天然氣，但是在外面加油很難。在很多人看來，排隊加油是一種購買之痛。上面也分析過，燒天然氣會導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，會給發(fā)動機帶來一定的傷害，動力也會比燒汽油弱很多。常見的問題是抖動，容易熄火，保養(yǎng)也很頭疼，縮短了車的使用壽命。我們也說說改裝的運氣。如果改裝機構(gòu)不專業(yè)，技術(shù)水平低或者責(zé)任心差，我們不能排除改裝后漏氣的危險，火花塞燒蝕也容易發(fā)生。所以，如果私家車全部換成燃氣，雖然賬面上能省下一些錢，但考慮到汽車的維護成本就不明顯了