“混合戰(zhàn)爭(zhēng)”全面爆發(fā)為什么奔馳奧迪豪華車青睞48V輕混技術(shù)？

大大小小幾十個(gè)汽車品牌遍布全球，不同的汽車公司自然有自己獨(dú)特的產(chǎn)品研發(fā)方向。但與此同時(shí)，他們不得不考慮日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。汽車外觀的設(shè)計(jì)可以隨心所欲，但涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，就不能放過(guò)。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)擺在那里，只嚴(yán)不松。所以面對(duì)這個(gè)現(xiàn)實(shí)，每個(gè)車企都想盡了辦法。特立獨(dú)行的車企干脆從電動(dòng)車入手，從源頭解決排放問(wèn)題。比如造車新勢(shì)力的自主品牌龍頭小鵬，或者如火如荼的特斯拉，走的就是這條路。但對(duì)于所有傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，直接放下燃油車這塊大蛋糕，再加上近百年的技術(shù)沉淀，并不劃算，所以步步為營(yíng)成為了更主流的發(fā)展路徑。最受歡迎的解決方案之一是48V弱混合技術(shù)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，中高級(jí)車青睞的混動(dòng)技術(shù)，從實(shí)用型轎車到SUV，從普通品牌到豪華品牌，48V輕混動(dòng)系統(tǒng)無(wú)疑是寵兒。在知名的BBA品牌中，奔馳c E級(jí)和奧迪A6都配備了這項(xiàng)技術(shù)。其實(shí)像奧迪A6這種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)選擇48V微混系統(tǒng)并不是主流，48V微混系統(tǒng)更多用于小排量車。很多1.5T渦輪增壓車型都配備了48V輕混動(dòng)，可以有效提升動(dòng)力，大大兼顧家用車的燃油經(jīng)濟(jì)性。新車型上市的雪佛蘭沃蘭多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系標(biāo)配48V混光，主打動(dòng)力、靜音、低耗新體驗(yàn)，其中48V混光技術(shù)貢獻(xiàn)最大。面對(duì)新技術(shù)，很多小伙伴會(huì)持懷疑態(tài)度，這可以理解。下面詳細(xì)介紹一下48V光混系統(tǒng)的工作原理，讓大家放心。1.車輛啟動(dòng)時(shí)，由于48V電機(jī)的功率更高，可以在更短的時(shí)間內(nèi)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)停留在低速的時(shí)間，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，使啟動(dòng)更加平穩(wěn)。此外，在啟動(dòng)啟停功能時(shí)，48V電機(jī)也能在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出前的短時(shí)間內(nèi)達(dá)到類似純電驅(qū)動(dòng)的效果，提高啟停舒適性。2.48V系統(tǒng)的汽車，往往使用容量更大的AGM專用電池，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以更好地為車內(nèi)大功率電器設(shè)備提供電力，維持其正常工作。換句話說(shuō)，48V系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng)工作更穩(wěn)定。3.在車輛加速階段，48V混光也會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)的加速感。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)?8V電機(jī)由于功率大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有一定的助推作用。我們可以簡(jiǎn)單的理解為車輛在加速階段可以獲得短期的混合動(dòng)力駕駛效果。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高，積碳速度更慢。有朋友很好奇48V光混和傳統(tǒng)插混有什么區(qū)別？其實(shí)48V輕混技術(shù)只需要更少的配件和更小的電池，從源頭上大大降低了車重和油耗。而且因?yàn)榧夹g(shù)更簡(jiǎn)單，故障概率更低，是比插電式混動(dòng)更靠譜的家用車選擇。