為什么李想的one增程發(fā)動機采用渦輪增壓而不是自然吸氣？

你提到的這個問題其實很簡單。目前用于混合動力汽車和增程式電動汽車的發(fā)動機技術(shù)只有兩種。一種是阿特金森循環(huán)的自吸發(fā)動機，一種是渦輪增壓發(fā)動機。這兩款發(fā)動機最大的優(yōu)勢就是油耗低，燃燒效率高。日系混動車全部采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，德系和國產(chǎn)混動車或增程式電動車多采用渦輪增壓發(fā)動機。個人認(rèn)為，如果混動車車主追求低油耗，更適合使用熱效率更好的阿特金森發(fā)動機，可以最大限度降低油耗。插電式混動和增程式電動汽車的優(yōu)勢不在于發(fā)動機有多省油，而在于純電動汽車行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更長。如果不是行駛距離長，只能不用發(fā)動機充電。電池沒電后發(fā)動機是作為輔助動力出現(xiàn)的，所以發(fā)動機類型不是很重要。只要廠家愿意用什么發(fā)動機類型，都差不多。