我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)增壓主要有兩種形式,一種是渦輪增壓,一種是機(jī)械增壓。但現(xiàn)實(shí)中最常見(jiàn)的還是渦輪增壓。偶爾會(huì)有一些高端汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但是增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很少見(jiàn)。其實(shí)這主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和增壓方式?jīng)Q定的。1.增壓消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī),柴油機(jī)的功率比汽油機(jī)低很多,用機(jī)械增壓的方式拿走一部分功率是得不償失的。2.助推需要速度。增壓器本質(zhì)上是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,增壓壓力越大。然而,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速普遍較低。比如一些
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優(yōu)惠政策)用車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳效率范圍通常在2000轉(zhuǎn)左右,增壓器在低速時(shí)可能無(wú)法提供足夠的增壓壓力。3.柴油機(jī)適用于渦輪增壓柴油機(jī)。進(jìn)氣系統(tǒng)沒(méi)有節(jié)流裝置,通過(guò)調(diào)節(jié)噴油量來(lái)控制輸出功率。因此,在每一個(gè)轉(zhuǎn)速下,柴油機(jī)的氣缸都能吸入足夠的空氣。所以柴油機(jī)排量更大,用渦輪增壓更劃算。
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