汽車(chē)變速器分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。換句話說(shuō),我們熟悉手動(dòng)和自動(dòng)變速器的區(qū)別。其中,自動(dòng)變速器又可細(xì)分為自動(dòng)變速器(AT)、AMT、DTC (powershift)和CVT(無(wú)級(jí)變速器)。Cvt無(wú)級(jí)變速器包括自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。Cvt技術(shù),即無(wú)級(jí)變速技術(shù),利用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主從輪組合傳遞動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化,獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。cvt無(wú)級(jí)變速器的優(yōu)缺點(diǎn):1。優(yōu)點(diǎn):由于一般自動(dòng)變速器的主動(dòng)擋位消失,換擋沖擊感也消失,所以cvt變速器的動(dòng)力輸出是線性的,在實(shí)際運(yùn)行中非常平順;2.理論上,CVT傳動(dòng)系統(tǒng)可以
無(wú)限(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)增加檔位,檔位設(shè)置更加自由,更容易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比、速比與性能、油耗與尾氣排放的平衡;3.CVT變速器的機(jī)械效率和油耗明顯優(yōu)于普通自動(dòng)變速箱,油耗僅次于手動(dòng)變速箱;4.缺點(diǎn):與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器相比,CVT在汽車(chē)上使用的時(shí)間并不長(zhǎng),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也很少配備CVT汽車(chē)。這意味著CVT的維修成本高,操作不當(dāng),出問(wèn)題的概率更高;5.CVT變速器的扭矩是有限的。除了
奧迪A6的Multitronic變速器,一般的CVT變速器都不能承受大負(fù)荷,只能用于1升到1.5升左右排量的小型車(chē)。
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