大眾途觀加油異常 費了好大勁卻出奇的簡單

故障車輛：2010年大眾途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機和0.9M自動變速箱，行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）約12wkm。車主反映發(fā)動機加油口門聲音異常，不敢繼續(xù)行駛。調(diào)試期間的故障現(xiàn)象如下：

當發(fā)動機加速至1900轉(zhuǎn)/分時，駕駛室內(nèi)可清晰聽到類似排氣歧管墊漏氣的尖銳異響；但超過2400轉(zhuǎn)/分，異響明顯降低。

汽車玻璃關(guān)閉時明顯，打開時聲音明顯降低。聲源在發(fā)動機附近，好像是從發(fā)動機到駕駛艙，但是在駕駛艙內(nèi)關(guān)閉窗戶后，發(fā)動機聽到的聲音并不明顯。聲音可能在傳播過程中被放大了。

故障分析：

根據(jù)異響發(fā)生的轉(zhuǎn)速范圍，剛好在渦輪增壓工作的前轉(zhuǎn)速附近，懷疑是渦輪增壓發(fā)出異響。

對于大眾的2.0t發(fā)動機，旁通閥的連桿和渦輪增壓器的執(zhí)行機構(gòu)是通過軸銷連接的。

由于軸銷之間有一定的間隙，渦輪增壓器在一定工況下產(chǎn)生一定的排氣頻率，排氣撞擊旁通閥引起軸銷之間的碰撞產(chǎn)生噪聲，特別是在2000 ~ 2200 r/min時。

因為金屬是直接接觸的，長期頻繁的振動會造成軸銷磨損，發(fā)出更大的噪音。

那么是這個原因嗎？

經(jīng)檢查，該車渦輪旁通閥軸銷間隙并未增大，聽車輛聽診器時異響并非來自此處。

還有一種可能是異響是汽油高壓泵磨損造成的。但通過上車時用聽診器聽高壓泵發(fā)出的聲音，并與正常車進行對比，很明顯異響不是高壓泵發(fā)出的。

用聽診器從正時系統(tǒng)上部塑料外殼聽，聲音似乎來自正時系統(tǒng)。

1.先斷開可變氣門正時電磁閥的插頭，聽車后聲音無明顯變化。

2.繼續(xù)拆鏈條，發(fā)現(xiàn)凸輪軸正時鏈輪齒有明顯的正時鏈條嚙合痕跡(如圖1)。這就是發(fā)出異常噪音的原因嗎？

這種咬出來的痕跡還是比較常見的；但根據(jù)維修經(jīng)驗，從這里發(fā)出異響的可能性較小。

可能是因為正時鏈條拉長發(fā)出的異響。我們對比了備件庫中的新鏈條，這輛車的鏈條沒有加長。還有一種情況，這款車的正時系統(tǒng)下面的蓋板突起容易被鏈條磨損。

忘了說一件事：這輛車的正時鏈條還沒有更換。

根據(jù)汽車行駛里程和鏈條張緊器的設(shè)計特點，更換了改進后的鏈條張緊器、鏈條和鏈條月牙板，更換了前后蓋板，磨掉了內(nèi)部突起。

組裝后汽車啟動，但噪音改成油門異響；在車上反復(fù)聽異響，結(jié)果變成油門和油門都在響。

異常噪音是由機油壓力低引起的嗎？再測一次機油壓力，車剛開始是300k Pa，后來發(fā)動機轉(zhuǎn)速在4500r/min以下穩(wěn)定在200k Pa，機油壓力正常。

接下來懷疑是可變氣門配氣系統(tǒng)異常，比如與氣缸蓋連接處泄壓引起的異響，或者是系統(tǒng)本身的異響。

因為重新拆裝正時系統(tǒng)很復(fù)雜，所以我決定改變主意。

坐在駕駛室，異響感覺像是從儀表控制臺傳來的，但儀表沒有拆裝痕跡，沒有固定松動的現(xiàn)象；然而，副駕駛下方的一塊鋁板的一側(cè)并不固定。這是異響的原因嗎？

修好鋁板，異響依然存在。

故障排除：

在這里反復(fù)聽異響，感覺異響像是從車底傳來的。我把車抬起來，發(fā)現(xiàn)這輛車的油管已經(jīng)換過了。用聽診器一聽，那異常的聲音是從傅那里傳來的

組裝后汽車啟動，但噪音改成油門異響；在車上反復(fù)聽異響，結(jié)果變成油門和油門都在響。

異常噪音是由機油壓力低引起的嗎？再測一次機油壓力，車剛開始是300k Pa，后來發(fā)動機轉(zhuǎn)速在4500r/min以下穩(wěn)定在200k Pa，機油壓力正常。

接下來懷疑是可變氣門配氣系統(tǒng)異常，比如與氣缸蓋連接處泄壓引起的異響，或者是系統(tǒng)本身的異響。

因為重新拆裝正時系統(tǒng)很復(fù)雜，所以我決定改變主意。

坐在駕駛室，異響感覺像是從儀表控制臺傳來的，但儀表沒有拆裝痕跡，沒有固定松動的現(xiàn)象；然而，副駕駛下方的一塊鋁板的一側(cè)并不固定。這是異響的原因嗎？

修好鋁板，異響依然存在。

03故障排除

在這里反復(fù)聽異響，感覺異響像是從車底傳來的。我把車抬起來，發(fā)現(xiàn)這輛車的油管已經(jīng)換過了。用聽診器聽，異響是從燃油管傳來的！經(jīng)檢查，加油和受油時，燃油管和旁邊的管子有干涉。這很簡單。調(diào)整兩個管道的相對位置，異響就會完全消失。

04案例集錦

1.根據(jù)異響的轉(zhuǎn)速區(qū)間，與汽輪機干預(yù)的轉(zhuǎn)速區(qū)間相關(guān)聯(lián)；雖然事實證明無關(guān)緊要，但這種思路有助于解決問題；

2.結(jié)合大眾汽車發(fā)動機的設(shè)計特點，消除汽車零部件常見故障引起的異響；

3.結(jié)合先易后難的原則，定時系統(tǒng)不再拆卸，而是及時考慮其他故障可能性，節(jié)省工時；

4.注意燃油管已經(jīng)更換，想到安裝等因素引起共振的可能性。