奧迪可變進(jìn)氣歧管和二次空氣系統(tǒng)原理構(gòu)造(圖解)

可變進(jìn)氣歧管1。進(jìn)氣模塊如圖3-32所示。奧迪首次采用可變進(jìn)氣歧管提高扭矩，鎂合金三級(jí)可變進(jìn)氣歧管壓鑄而成。如圖3-33所示，可變進(jìn)氣歧管主要由四個(gè)殼體零件組成，通過(guò)粘接和螺栓緊固來(lái)固定。這種結(jié)構(gòu)通過(guò)使用兩個(gè)切換擋板可以實(shí)現(xiàn)三種不同長(zhǎng)度的進(jìn)氣歧管(振蕩管長(zhǎng)度)。為了優(yōu)化振蕩的使用，切換擋板使用環(huán)形硫化密封唇來(lái)密封振蕩管的開(kāi)口。(1)第一階段的速度低，如圖3-34所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)擋板都打開(kāi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這兩個(gè)真空單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）由相應(yīng)的進(jìn)氣歧管開(kāi)關(guān)電磁閥排空。因此，在從怠速到切換速度期間，兩個(gè)擋板是關(guān)閉的。)如圖3-35所示，第二級(jí)中速在中速范圍內(nèi)，進(jìn)氣歧管切換電磁閥N156將大氣壓力引入第二級(jí)反向真空單元。因此，第二擋板打開(kāi)，進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度縮短。)3)第三階段速度高，如圖3-36所示。高速時(shí)，第三級(jí)切換擋板也打開(kāi)，吸入的空氣通過(guò)最短路徑進(jìn)入燃燒室。2.可變進(jìn)氣管對(duì)扭矩的影響。全轉(zhuǎn)速下的最大扭矩主要取決于進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度和截面積，因此新型三級(jí)可變進(jìn)氣歧管可以在全轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生接近最優(yōu)的扭矩特性曲線。當(dāng)轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，分別使用不同的“振蕩管”長(zhǎng)度。圖3-37給出了進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度/截面積與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系，以及三級(jí)可變進(jìn)氣歧管實(shí)現(xiàn)的扭矩特性曲線。如圖3-38所示，用于控制可變進(jìn)氣歧管和二次空氣系統(tǒng)的真空由兩個(gè)真空儲(chǔ)存罐提供。進(jìn)氣歧管中的真空由單向閥排出。在冷起動(dòng)和預(yù)熱階段，二次空氣系統(tǒng)中的混合氣濃度較高，在此期間，廢氣中的未燃碳?xì)浠衔镙^高。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，由于三元催化器達(dá)不到正常工作溫度、氧傳感器混合氣狀態(tài)信息等原因，三元催化器無(wú)法處理太多的碳?xì)浠衔?。如圖3-39所示，向排氣門(mén)后部輸送空氣，可以提高廢氣中的氧濃度，HC和CO會(huì)再次被氧化(再燃)。燃燒過(guò)程還有助于加熱三元催化轉(zhuǎn)化器，可以更快地達(dá)到工作溫度。如圖3-40所示，二次空氣系統(tǒng)主要由二次空氣泵V101、兩個(gè)組合閥A B和二次進(jìn)氣閥N112組成。1.二次進(jìn)氣閥N112如圖3-41所示。二次進(jìn)氣閥是一個(gè)電控氣動(dòng)閥，由Motronic控制單元打開(kāi)以控制復(fù)合閥。打開(kāi)組合閥需要釋放真空儲(chǔ)罐內(nèi)的真空壓力，關(guān)閉組合閥需要釋放大氣壓力。2.復(fù)合閥用螺栓固定在蓋板的二次進(jìn)風(fēng)通道上，如圖3-42所示。來(lái)自二次空氣吸入閥的真空力打開(kāi)從二次空氣泵到氣缸蓋的二次空氣通道。復(fù)合閥還可以防止熱廢氣進(jìn)入并損壞二次空氣泵。3.二次空氣泵V101如圖3-43所示，Motronic控制單元啟動(dòng)二次空氣泵繼電器J299，向二次空氣泵V101的電機(jī)供電，奧迪A8的二次空氣泵是混合到廢氣中的新鮮空氣空氣濾清器殼，配有自己的空氣濾清器，二次空氣泵與發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器殼集成在一起，以吸引未經(jīng)過(guò)濾的空氣。二次空氣系統(tǒng)工作在冷卻液溫度0 ~ 55范圍內(nèi)。二次空氣泵繼電器J299和二次空氣閥N112同時(shí)啟動(dòng)。如圖3-44所示，電機(jī)吸入一定量的空氣后，由空氣流量計(jì)提供信息，系統(tǒng)關(guān)閉。

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種情況大約發(fā)生在60 ~ 90s以后。奧迪A6的二次空氣泵沒(méi)有空氣濾清器。泵是固定的