法拉利458視頻試駕

1 458視頻試駕法拉利試駕458: 1。抱著異地重逢的感覺(jué)，彎腰打開(kāi)458Italia的車(chē)門(mén)，不禁有了同樣的熟悉感，又多了幾分科技感，因?yàn)樵诿黠@比加州更有戰(zhàn)斗性的458Italia的駕駛艙里，為了讓駕駛員的雙手能夠完全集中在方向盤(pán)的操作上，所有的按鈕和操作旋鈕要么設(shè)計(jì)在方向盤(pán)上，要么靠近方向盤(pán)， 而且它們只需要稍微伸直手柄就可以操作，不僅可以提高駕駛安全性，還可以讓駕駛員更加專(zhuān)注。 2.所以你在458Italia的中控臺(tái)上是找不到音響面板和衛(wèi)星導(dǎo)航屏幕的，因?yàn)樗辉O(shè)計(jì)在儀表盤(pán)最右側(cè)的電子車(chē)速表中，駕駛員需要切換顯示，然后用側(cè)面的旋鈕來(lái)操作。但是，相信我，你不會(huì)想打開(kāi)458Italia音響的，因?yàn)槟愕淖缓竺嫣芍惠vV8法拉利，可以隨時(shí)播放8缸高音音樂(lè)。至于458Italia的方向盤(pán)造型，保持了法拉利一貫的設(shè)計(jì)。紅色的EngineStart法拉利啟動(dòng)按鈕位于左下方，對(duì)應(yīng)的Manettino控制模式旋鈕位于右下方，兩者都設(shè)計(jì)在兩側(cè)手指可及的范圍內(nèi)。另外，如果你是方向盤(pán)換擋撥片的重度使用者，相信你一定在換擋的時(shí)候不小心碰到了方向燈或者雨刮開(kāi)關(guān)。因此，在458Italia上，設(shè)計(jì)師創(chuàng)造性地圍繞方向盤(pán)的3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置設(shè)計(jì)了方向燈、雨刷和超亮開(kāi)關(guān)。雖然剛開(kāi)始需要一點(diǎn)時(shí)間去習(xí)慣，但是習(xí)慣之后，你其實(shí)會(huì)覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)更符合運(yùn)營(yíng)邏輯。2 458什么排量法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它的排量是4.5升。法拉利458是法拉利旗下的中置引擎跑車(chē)。其長(zhǎng)寬高分別為4571mm、1951mm和1203mm，軸距為2650 mm，法拉利458的4.5升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為605馬力和540牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋和氣缸體的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱可以提高汽車(chē)的換擋速度和傳動(dòng)效率。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，結(jié)構(gòu)上類(lèi)似于手動(dòng)變速箱。與手動(dòng)變速器相比，powershift只有一個(gè)離合器和一個(gè)換檔控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一個(gè)離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。法拉利458前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成獨(dú)立的連桿。