寶馬外循環(huán)是A還是M？

1寶馬的外循環(huán)是A或Ma，自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)(即車輛自行檢測(cè)控制內(nèi)外循環(huán))。m是強(qiáng)制內(nèi)環(huán)。沒有光就是外循環(huán)。要想知道什么時(shí)候分別用內(nèi)圈和外圈，首先要知道內(nèi)圈和外圈分別是什么意思。外循環(huán)，說(shuō)白了就是車內(nèi)外的風(fēng)道在循環(huán)。風(fēng)扇的風(fēng)來(lái)自車外。即使不開風(fēng)扇，汽車行駛時(shí)仍有氣流吸進(jìn)車內(nèi)，可以補(bǔ)充車內(nèi)的新鮮空氣。內(nèi)循環(huán)是指車內(nèi)外的氣流通道是封閉的，不開風(fēng)扇就沒有氣流循環(huán)。打開風(fēng)扇，吸入的氣流只來(lái)自車內(nèi)，形成車內(nèi)氣流的循環(huán)。也就是夏天開空調(diào)的時(shí)候用內(nèi)圈。另一個(gè)是高峰時(shí)間的交通堵塞，尤其是在隧道里。應(yīng)盡可能采用內(nèi)循環(huán)，以防止尾氣或灰塵進(jìn)入。其他場(chǎng)景，可以用外環(huán)，也可以用內(nèi)環(huán)。如果在車內(nèi)吸煙，打開外循環(huán)，保證煙霧能快速排出車外。另外，長(zhǎng)時(shí)間開車時(shí)，需要偶爾打開外循環(huán)，保證車內(nèi)空氣順暢、清新、空曠。否則，一直呼吸車內(nèi)的空曠空氣，容易導(dǎo)致缺氧。寶馬停下后，底盤嘎嘎作響。后底盤停車后異響是正常的，大多是停車后三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器的冷卻聲。當(dāng)然，還有其他原因。我們來(lái)看看第一級(jí)和第三級(jí)催化劑的冷卻聲。三元催化器的工作溫度很高，所以汽車熄火時(shí)，相應(yīng)的溫度下降需要一個(gè)過程。而且其中有多少是金屬部件，所以根據(jù)熱脹冷縮原理，會(huì)有咔嚓聲。第二，排氣管的冷卻聲。排氣管異響大部分來(lái)自排氣管前端和軟接頭。汽車在高溫行駛時(shí)，金屬零件在冷卻過程中熱脹冷縮。三、汽輪機(jī)的冷卻聲通常，汽車產(chǎn)生的廢氣溫度在700度左右。汽車熄火后，金屬部件在熱脹冷縮原理下產(chǎn)生聲音的現(xiàn)象更加明顯。第四，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻引起的異響。因?yàn)槠囘\(yùn)行一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)很高。但熄火后，各部分溫度減速不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)各部分間隙因熱脹冷縮而摩擦，產(chǎn)生異響。綜上所述，汽車熄火后產(chǎn)生的聲音大多是熱脹冷縮造成的，不用擔(dān)心。