DS9是什么牌子的車？

DS 19是什么牌子的車？說起法國車，雪鐵龍和美女是我的兄弟。其實這兩兄弟這幾年在我們市場的日子也不好過，銷量也遭遇滑鐵盧。最近，我的朋友們對DS9特別感興趣。DS9是什么品牌？其實DS9來自DS的一個知名品牌，中文名字叫“迪野心”。是雪鐵龍集團的大品牌，精準定位有點像雷克薩斯之于豐田，英國菲尼迪之于日產(chǎn)。DS9是哪里制造的？我堅信這個問題是我們最想知道的。按照國際慣例，高端合資車一般以進口的形式銷售，但這次DS9獨辟蹊徑。目前，DS9由寶能汽車制造。DS9在中國制造，然后出口進口到世界各國，完成市場銷售。其實DS品牌的全球交易量并不是很好。在中國完善的汽車工業(yè)和人力資源的幫助下，產(chǎn)品成本肯定會降低，所以DS采用這種生產(chǎn)技術(shù)并不奇怪。雖然DS9是中國制造，但它的設(shè)計方案仍然來自法國總公司。過去，法國車的層次感與“高級”二字無關(guān)，但DS9發(fā)布后，人們?nèi)阅芨惺艿矫绹说幕驹O(shè)計技巧。DS9在造型設(shè)計上確實有法式奢華的味道，這一點你在雪鐵龍和美的身上是體會不到的。內(nèi)部分層是最獨特的領(lǐng)域，DS9的內(nèi)部是由大規(guī)模的皮革制品。如果你選擇了高劇場版號，那么勃艮第的內(nèi)飾和豪華的座椅設(shè)計一定會給你留下最深的印象。在營造高級感方面，DS9甚至不輸于奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系。然而，在汽車系統(tǒng)，DS9做得不是很好。UI頁面看起來很美，但實際上并不好用，一體機的應(yīng)用也不是很流暢。我一直對DS9的電氣設(shè)備感到困惑。一款定位精準的高端車，選擇了大功率的1.6T發(fā)動機。你猜對了，這臺1.6T發(fā)動機是PSA集團的“家族1.6T”，但只是增加動力輸出的主要參數(shù)。雖然這款發(fā)動機主要性能在安全駕駛上不低，但是我覺得花30多萬買一輛1.6T的車不劃算。2DS9怎么樣？追思祖先之后，不知道是哪個神經(jīng)系統(tǒng)決定當晚清理書柜。在書柜深處，我發(fā)現(xiàn)了一本高中畢業(yè)后就再也不會打開的畢業(yè)書。我隨便打開的第一頁，是一個自認為中學“不隨波逐流”的同學寫的留言板，各種稀奇古怪的個人故事在他腦海里閃過。所以這個短片就成了這個評價的開頭，只是因為這個神秘的學生確實和我即將評價的DS9有些相似。——是獨立的，但通常是最獨立的。一直覺得DS在國內(nèi)真的很難，DS這個名字在國內(nèi)一出似乎就“不正確”了。在網(wǎng)上隨便搜索DS，前兩頁就會彈出“X射線”的各種具體表述。對于極其重要的人物，第一時間將DS拋出候選名單。自然，以上只是各種客觀名稱。對于真正掌握DS21機型的人來說，知名品牌DS通常具有不可抗拒的魅力。1972年的DS21車型就是如此，新款DS9也是如此。不，即使你閉上眼睛，你也能看到DS9是一輛法國車，而且是一輛先進的法國車。以前法國車的設(shè)計確實很異想天開，但通常都沒有觸及現(xiàn)代感。除了結(jié)合了法國汽車的大膽設(shè)計，DS9變得相當貴族化，帶有法國奢侈品的味道。DS9最吸引我的一定是尾燈的設(shè)計。一個燈腔和一件藝術(shù)品之間沒有兩個層次的精致，和同級別的其他車型相比，DS9會有所不同。就設(shè)計而言，DS9無疑是成功的，美國的設(shè)計美學仍然具有吸引力。

雖然豐田亞洲龍看起來穩(wěn)重，但在關(guān)鍵點上不如DS9。雷克薩斯是雷克薩斯ES中的知名品牌，質(zhì)量有目共睹。只是選擇它基本上和個性化無關(guān)。我覺得這個法系的汽車內(nèi)飾設(shè)計會絕緣“四級八穩(wěn)”這幾個字。當我打開車門時，DS9的中控臺設(shè)計少了一些不合理，更完美了。我這次拿到的試駕是劇場的高配版本號。紫色的內(nèi)飾和一絲不茍的NAPPA牛皮讓我誤以為自己跳進了一個GUCCI品牌的包里。內(nèi)飾用料真的太高了。毫不夸張地說，DS9擁有60萬輛豪華轎車的工作能力。DS92895mm的賽道寬度主要是同級別比賽。根據(jù)以往的工作經(jīng)驗，雖然車身和輪距的大小能在一定程度上反映汽車內(nèi)部空間的主要性能，但這個規(guī)律有時并不具有普適性。DS9室內(nèi)空間的主要表現(xiàn)，如果我自己去感受，可能會更具體一些。我已經(jīng)猜到有人會說奔馳E級也用1.5T，DS9用1.6T太多了吧？但我想說的是，別人E級車的奔馳都打上了信仰的祝福。三四線城市知道DS9的人不多。我們可以忽略這種差異嗎？不取平均每畝排水量。這臺1.6T汽車發(fā)動機的主要參數(shù)非常驚人。215馬力，300Nm扭矩的驅(qū)動力，高于美系508L 1.8T汽車發(fā)動機。我只是擔心那個標定會不會讓渦輪增壓延遲越來越嚴重。我一直覺得DS9在準確定位上有點笨拙。不如BBA，但不愿意與君越和豐田亞洲龍競爭。我認為大眾輝昂和雷克薩斯ES才是DS9真正的競爭對手。就品牌影響力而言，DS這個知名品牌無論做什么都無法在中國刮起一陣風，這與下一個標致雪鐵龍在中國的沒落密切相關(guān)。其次，DS9在車輛配置上過于自大。只選擇四款是非常困難的。最令人費解的是，高端機型的配置與其他機型相差太大。在國內(nèi)的配套車型上似乎完全看不到可變懸掛、NAPPA牛皮等亮點。在這一點上，DS已經(jīng)完全忽略了客戶的要求。回頭看看競爭對手Lexus雷克薩斯ES，有九種車身配置可供選擇，DS9的可玩性早已爆炸，更不用說配置的合理化了。在產(chǎn)品力和設(shè)計上，DS9有很多亮點，高配車型確實能保證在層次感和配置上超越同行。大家只是更擔心DS的售后服務(wù)。畢竟，近年來標致雪鐵龍4S店的開店率越來越低。如果DS在售后服務(wù)上不能給客戶打一針強心劑，那么洗白就是運氣。有時候銷量不好不是產(chǎn)品力的問題。車對車保險率和售后服務(wù)是很重要的因素，但這兩方面也是DS知名品牌所欠缺的。所以選擇DS9的人一定是理性的人，容易被設(shè)計打動。如何處理車險費率、售后服務(wù)等實際問題？誰在乎！