福特的問題，為啥長安背鍋？無腦的太多了。？

斷軸是材料的問題。剎車油管破裂也是屬于材料問題。管長安啥事？比福特檔次低的CS75材料配件標準是由長安自己定。所以沒得那些低級錯誤。

百年福特毀于長安這句話確實有問題，意思很容易讓人理解為一個有百年造車歷史的可以做出很好的品質(zhì)的車企自打跟我們的長安工廠合作之后就做不出好品質(zhì)的車了進而悔了福特是好車的名聲。但是我看到過好多進口的福特車的做工還不如長安出的好，而且毛病也同樣不少。

有時出問題不一定是配件的問題，是裝配的問題，就是人的問題……所以百年福特毀于長安，至于你說的那些長安車大家習慣的跟寬容……

采購什么標準的零部件，什么供應商，都是外方說了算。長安沒得話語權(quán)的。你的意思就是長安的自主車零部件標準比福特好玩高喲？因為長安自主車沒得那些低級要命的問題

1，ford的標準不低，2，國產(chǎn)化后，部分零件也會相應的國產(chǎn)化以costdown，長福還真能決定這些零件的供應商，已經(jīng)相應的品控，3，長安馬自達，長安DS，長安還真是不是一家公司一伙人，也并不是所有問題都會有人關注，4，車的總體質(zhì)量并不是單單的設計標準決定的：)

日媽習慣還寬容，你哪里聽說了長安cs75斷軸了？剎車油管爆裂了？明明就是福特自身問題。再窮人買輛便宜車，要是出問題就更在乎了，還寬容。

百年福特，毀于長安，這個話題討論由來已久，但其中的很少專業(yè)程度較高抑或較為客觀的答案，更多的是將關注重點放在噴上面，小失望。長安的弱項不是制造工藝，而是弱在設計以及設計的工程化，長安的制造工藝在國內(nèi)的OEM不算差，尤其是在C-OEM中處于領先，再者在工藝同質(zhì)化的今天，不管你是哪個OEM，單獨討論工藝毫無意義。那么問題出在哪呢？分析分析這些問題就應該很清楚（問題自己逛論壇），長福的問題不在于裝配工藝，而是材料自身的問題。這里面就有一個零件本地化和配件商準入的問題，選入的好壞福特是控制不了的。如何選配件商，選哪些配件商長安說了算，這里面的貓膩就多了，你懂的。一旦面鋪開，單靠長福點來控制效果極其有限，這就是問題所在！