問題描述:某
寶馬車型,行駛距離6萬公里,發(fā)動機啟動困難,怠速抖動,加速無力等問題。當(dāng)發(fā)動機失效時,燈亮。方法:連接診斷儀,顯示以下三個故障問題:140110熄火,1缸:已識別;10001熄火,多缸:噴油裝置關(guān)閉;40101熄火,1缸:噴油裝置關(guān)閉。嘗試清除故障代碼。起初,發(fā)動機工作正常,但幾秒鐘后,故障又開始出現(xiàn),故障代碼保持不變。用萬用表測量點火線圈和電路的21、1、3、9腳的通斷,正常。此時,只剩下氣缸壓力。拿起氣缸壓力表,檢查每個氣缸的壓力。結(jié)果顯示,1缸壓力小于5kPa,2缸和3缸壓力接近12kPa。毫無疑問,氣缸壓力不足確實導(dǎo)致了火災(zāi)。業(yè)主代表以前還好。這輛車只有一次例行保養(yǎng),包括更換變速器油、清洗噴油器、進氣系統(tǒng)和節(jié)氣門。沒有其他故障排除項目,開了幾天突然出現(xiàn)這個樣子。拉桿或閥門漏氣的可能性很小。拆下進氣歧管時,發(fā)現(xiàn)1缸的歧管里塞了一只手套,堵住了通道,影響了1缸進氣不足。維修需要按照規(guī)范進行,尤其是多人作業(yè)時,關(guān)鍵細(xì)節(jié)的交接一定要細(xì)致。粗心害死人,這是汽修行業(yè)最忌諱的。
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