氣門嘴應(yīng)該對(duì)輪胎黃點(diǎn)。輪胎上的是空心黃點(diǎn),實(shí)心紅點(diǎn),分別代表的是:黃點(diǎn)是輪胎最輕的位置,紅點(diǎn)是輪胎縱向震動(dòng)最大的位置。
因?yàn)辄S點(diǎn)是輪胎最輕的點(diǎn),氣門嘴是輪轂最重的點(diǎn),為了讓輪胎在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候減小重量不均勻的影響,所以輪轂上面的氣門嘴要對(duì)輪胎黃色的點(diǎn),輪胎最輕的點(diǎn)對(duì)輪轂最重的點(diǎn)實(shí)現(xiàn)重量互補(bǔ),一定程度上能保證車輛的平穩(wěn)行駛。
輪胎在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生離心力,旋轉(zhuǎn)得越快離心力就越大,如果輪胎的紅點(diǎn)和黃點(diǎn)在安裝的時(shí)候沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的位置,那么就會(huì)使車輪的重量不平衡,從而導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候出現(xiàn)震動(dòng)、方向盤抖動(dòng)的現(xiàn)象,會(huì)使車輛無(wú)法平穩(wěn)行駛,這種情況會(huì)隨著車速的升高而變明顯。
因?yàn)辄S點(diǎn)是輪胎最輕的點(diǎn),氣門嘴是輪轂最重的點(diǎn),為了讓輪胎在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候減小重量不均勻的影響,所以輪轂上面的氣門嘴要對(duì)輪胎黃色的點(diǎn),輪胎最輕的點(diǎn)對(duì)輪轂最重的點(diǎn)實(shí)現(xiàn)重量互補(bǔ),一定程度上能保證車輛的平穩(wěn)行駛。
輪胎在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生離心力,旋轉(zhuǎn)得越快離心力就越大,如果輪胎的紅點(diǎn)和黃點(diǎn)在安裝的時(shí)候沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的位置,那么就會(huì)使車輪的重量不平衡,從而導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候出現(xiàn)震動(dòng)、方向盤抖動(dòng)的現(xiàn)象,會(huì)使車輛無(wú)法平穩(wěn)行駛,這種情況會(huì)隨著車速的升高而變明顯。