分動箱是分配發(fā)動機(jī)動力的裝置,可將動力輸出至后橋或前后兩橋。四驅(qū)模式下,前后軸剛性連接,可實(shí)現(xiàn)50:50的動力分配。具有“低速四驅(qū)”模式的分動箱可以通過調(diào)整傳動比來放大扭矩。對提高車輛通過性非常有利。四驅(qū)模式下開啟差速鎖后,在良好的鋪裝路面轉(zhuǎn)彎時(shí)前后左右車輪轉(zhuǎn)速是固定的,會造成“競速”現(xiàn)象。大多數(shù)分動箱沒有同步器,因此切換驅(qū)動模式需要停車進(jìn)行切換。
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