請(qǐng)記住,你那個(gè)的是0~100的時(shí)間,不是動(dòng)力的全部,但顯然你想把這與動(dòng)力完全劃等號(hào)。0~100的時(shí)間與多方面因素相關(guān),包括動(dòng)力、最大動(dòng)力輸出時(shí)間,以及變速箱的調(diào)教風(fēng)格。CRV與奇駿的車風(fēng)本就相差極大,本田追求加速數(shù)據(jù)好看、奇駿追求舒適平順。所以CRV1.5T在加速后轉(zhuǎn)速跳躍性上升,雖然加速快,但舒適度不行、體驗(yàn)差,這也是美洲、澳洲用戶對(duì)CRV的吐嘈點(diǎn)之一??赡苣氵@樣本田擁泵更注重表面數(shù)據(jù)好看吧,但奇駿用戶更注重加速平順性、舒適度、市區(qū)低速行駛體驗(yàn),以及四驅(qū)實(shí)用性。動(dòng)力只是車的一方面,0~100只是動(dòng)力的一方面。CRV在自吸時(shí)代與奇駿棋鼓相當(dāng),在美國銷量略比奇駿高些,兩者優(yōu)惠都在9折左右,你說奇駿價(jià)格比CRV低,請(qǐng)給出實(shí)際證據(jù)吧,至少美國人反饋這兩車價(jià)格在同一水平。當(dāng)然在CRV在進(jìn)入渦輪時(shí)代后,銷量已拼不過奇駿了,17年第一季數(shù)據(jù)已很明顯,不信你就繼續(xù)觀察吧。至于小毛病,日產(chǎn)可能沒本田毛病少,但也不多,變速箱冷熱保護(hù)、漏油你看看還有多少實(shí)際反饋?也就上市初期鬧過一陣,現(xiàn)在基本已解決了。雅閣上市初期也是鬧過一斷時(shí)間漏油的。國人不過喜歡把一些小問題放大罷了??傊挿旁谶@里,CRV1.5T在美國和全球已不是奇駿對(duì)手了,在中國可能還有希望,畢竟國人易被忽悠
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