1約伯麋鹿測試視頻在麋鹿測試中,約伯PRO1.5T的軟懸架無法提供有效支撐,懸架拉伸能力有限導致后輪單邊離地,姿態(tài)夸張。該測試由駕駛車輛的專業(yè)人員進行。中速起步,慢慢加速。測試失敗后得出結論,整個過程以安全駕駛為主。麋鹿測試標準也符合國際ISO3888-2標準。經過多次測試,Job Pro1.5T麋鹿測試最終通過速度為71.6 km/h,測試過程中Job Pro四驅系統輔助作用明顯,極限狀態(tài)下車身穩(wěn)定系統介入并不突兀,但減震器提供的支撐有限,車身姿態(tài)夸張。過項目時,方向盤的方向性有些模糊。哪種顏色最適合工作?格西和約伯的立面完全設計成兩種類型。賽科的離地間隙更高,整體視野更好,使得車頭非常有氣勢,而約伯的設計更運動,線條也更復雜。賽科的進氣格柵采用天價風格設計,銀色鍍鉻裝飾也提升了豪華感。越是家族式的Bo,翼子板下的霧燈區(qū)域設計越復雜。賽科的軸距確實夠長,懸浮式車頂、高腰線等諸多流行
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優(yōu)惠政策)素融入側面,而約伯的造型更具運動感,腰線整體上揚,營造出一種跳水感。車尾很高,離地間隙極好。Job視覺上看起來更寬,兩車都采用雙邊排氣,看起來很協調。
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