大眾凌渡和本田思域，你會選擇哪一個？

就外觀而言，兩者雖然同為轎跑車型，但在性格上還是有所差異的。

凌渡較為沉穩(wěn)的風格還有點悶騷，但是在內(nèi)飾質(zhì)感以及配置上還是有著自己的優(yōu)勢的，延續(xù)了大眾家族化設計，不過在細節(jié)部分采用了更加運動的設計，比如采用了凸顯運動感的平底方向盤；配置上全系LED大燈，LED日間行車燈以及尾部的LED動態(tài)轉向燈等等這些都是入門標配；在同等級別而言，凌渡的空間只能稱得上是中等水平，但對日常使用沒有多大影響。動力性能方面，凌渡的表現(xiàn)在同級別中也算是較為出色的。

思域在實用性和駕駛樂趣上，更加面面俱到一點，運動氣息更加濃郁，設計也新穎 時尚 ，不過在質(zhì)感方面比起凌渡稍遜一籌，配置方面，考慮到兩者的差價，思域的 科技 配置更具性價比；空間方面思域的吸引力會比凌渡更大，畢竟最新代的思域有著更長的車身以及軸距；動力性能方面，1.5T車型基本可以傲視同級別其他對手，十分強悍。

總結：

凌渡跟思域都是好車，凌渡更加沉穩(wěn)圓潤大氣一點，受眾面也更加廣泛，但如果你是一個對駕駛樂趣有要求的人，那么可以選擇思域。答主還是建議試駕一下兩款車型，再做絕定，希望我的回答能幫助到你。

拋開民族大義 日系車除了貼皮薄以外，質(zhì)量絕對可靠。德系動力和做工比較不錯，日系車是整體穩(wěn)定都好！德系車除了外觀突出，配置高以外！沒有什么拿的出手的了！

思域：售價：11.99-16.99萬元

外觀：犀利的前臉，運動式設計風格

動力：1.5T發(fā)動機 177匹馬力 百公里提速8秒 CVT無級變速變速箱

車身：4658×1800×1416

配置：發(fā)動機啟停、上坡輔助、可變轉向比、ECO和運動兩種駕駛模式、遠程啟動、無鑰匙進入、LED大燈、等等配置相當齊全。 思域，更適合年輕人，動力，操控性，在這三款車里面還是比較出色的，包括 時尚 的外觀，后期的改裝潛力，更適合20-30的年輕人！

凌渡售價：10.39-15.79萬元

外觀：簡約 時尚

動力：1.4T發(fā)動機啟停、7速雙離合變速箱

配置：全景天窗 、運動方向盤、7速雙離合、前后獨立懸掛、L2自動駕駛、LED遠近光大燈、左右安全氣囊、左右安全氣簾、無鑰匙進入、這些配置也是絕對夠用的

這兩款車的差距是很明顯的，大眾凌渡是MQB平臺打造出來的，凌渡推出的首款車型主打的是轎跑車，并且想延續(xù)轎跑車型一直打造下去，但是如今推出的最新款車型外觀與人們口中轎跑車有著差距無法接受之處，與其競爭對手本田思域比起來也是天差地別。思域是真正以主打轎跑車為主，推出的每款車型都迎合著國內(nèi)不同消費者的喜愛，并且思域面市的時間比大眾凌渡面市的時間還要悠久，長達40載的歲月，可以說凌渡遇到思域就像大家所說的“新手遇到老司機”。

大眾凌渡雖說是以主打轎跑車為主，但是其外觀設計簡直反人類，幼稚的套娃前臉，萎縮的車尾，鼓包式的整體設計，除了車身側面凸出鋒利的腰線，沒有那一處是帶有運動氣息的設計。另外在售價16萬以下的車型都采用四個直徑為16英寸的鄧祿普輪胎，這款輪胎在價格上算不上很低，其抓地力，排水量，降噪都有一定的水準，但是相比售價18萬左右的凌渡采用的是17英寸德國馬牌的輪胎，就差得很遠。明顯的看出后者提高了很大的檔次。

而本田思域在外觀設計上有著眾多 時尚 ，年青的設計風格。思域推出多種車漆顏色的款式，都非常吸引眼球，亮眼，以供不同年輕人對顏色的挑選。前臉的大燈非常犀利，彪悍的家族設計，辨識度非常高，車身側邊凸出有度的鈑金設計，飽滿而翹股的車尾更彰顯出運動感，遛背式的設計，整個車看起來俯沖感很強，做好隨時沖向前方的運動感。

在動力和配置上，不同價位的車型有不同配置，大眾凌渡的售價范圍在12.29-17.69萬，最低配風尚版售價為12.29萬，搭載了1.4T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率96KW，最大馬力131ps，采用5檔手動變速箱，實測百公里油耗為7L。最低版本在配置上與本田思域最大的差別在于，該車配備了前側安全氣囊，論安全防護措施要比思域好，另外還使用了單天窗，這也是思域最低配版本所沒有的配置，對于某些消費者來說，天窗的配置還是很重要的。

而本田思域的整體售價為11.69-16.99萬，最低配版本售價為11.69萬，搭載了1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率92KW，最大馬力125P，采用CVT無級變速器，實測百公里油耗5.8L。這個動力雖然和凌渡比起來有不足之處，但是相差不大，況且在油耗方面要比凌渡低得多，燃油經(jīng)濟比非常高，售價方面也比凌渡低。這款思域是2020款車型，而凌渡只有2019款在售車型，如果要從兩款車型做選擇，思域有著價格低，配置高，油耗低，況且還是升級最新版，入手思域別無選擇。

改行不做車了，外行看熱鬧。

都是鍋內(nèi)貼牌車，現(xiàn)在牌子混亂的不得了，分不出個六二五。多大的洋品牌，到鍋內(nèi)，都是一鍋亂燉。去掉前綴倆字，就是十幾萬鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的拖拉機，外蒙塑料殼子。

初次買車不看別的，主要看哪個保命系數(shù)大。鍋內(nèi)司機跟車一樣都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)騎業(yè)，破產(chǎn)是分分秒秒的事?？磶灼谲嚨?，有個新零度高速路上遭大貨車追尾。

說是零度當天在高速路上正常行駛，剛剛從第二車道變到第三車道幾秒，就砰的一聲，被后面的大貨車追尾了，大貨從左邊撞，沒注意到前方有車，車身是毀了，命大，人沒事。零度車尾受到撞擊，后尾箱嚴重變形，后保險杠脫落，尾燈難免的爆裂，而前臉也發(fā)生凹陷，發(fā)動機蓋隆起。車主表示，發(fā)動機沒事，外殼是涼涼了，車剛剛買了一個多月多幾天，就發(fā)生了這么嚴重的事故，這反差讓人無法接受。實際上是自作自受。

另一零度當天路過紅綠燈路口的時候左側有大貨車，就觀察看了一眼，反應過來的時候就要撞到前面的拖拉機了。結果，右前方撞到了拖拉機的左后方，車子還轉了個180度，脖子扭了一下，對方拖拉機車上人員無大礙，自己的車損失慘重，安全氣囊沒有彈出。也是命大。安全氣囊大多擺設，不彈出保命，彈出胸肺也烹調(diào)了。

去年

符州市三環(huán)化工路往火車站方向發(fā)生一起交通事故，一輛白色私欲追尾了前面的大貨車，撞擊后私欲受損嚴重，右側車身面目全非，右側 A 柱已不見蹤影。司機破位得意的是，貨車尾被撞凹陷，車底下的備用輪胎徹底撞爛，左后胎的輪轂也嚴重變形。這個表現(xiàn)已經(jīng)不賴，駕駛員用力恰到好處。

據(jù)了解，當時私欲車上前排有兩人，副駕駛的一名男子被卡在車上動彈不得，隨后急救車和消防人員到場才把傷者解救出來送往醫(yī)院救治。所幸差一點沒有車人合一了。

總結一條，車有好壞，在加速度與激情的情況下，死人是一樣的，也許不一樣?？窟\氣，不靠質(zhì)量。

針對這個問題提供個人幾點意見，僅供分享，不喜勿噴：

大眾是老招牌，凌度出來的時候，標榜的寬體轎跑，確實，外觀也挺好看的，我個人沒有開過凌度，坐過幾次，也去4s店看過，我自己開的是帕薩特，綜合感覺，凌度的后排空間挺大的，整體給人的感覺是車身偏扁，外觀也挺好開的。

本田思域，據(jù)我自己了解，該車是泡妞神車，可能改裝該車的比較多，外觀也挺好看的。

具體究竟選那一個，就看個人的意見：一是大眾耐操，皮實，市場占有率較高；本田相對節(jié)油，發(fā)動機也耐操，相對來說車身穩(wěn)定的話，就可以選擇凌度。純屬個人意見。

年輕車友最為喜愛的，還是精致輕巧同時附加優(yōu)異動力性能的轎車。而這類車友對于顏值的要求，也隨著歲月的更迭而日加苛刻。而如今，性價比顏值以及動力成了年輕車友購車的三大參考要素。而依靠強勁品牌效應以及過硬口碑穩(wěn)占10萬級別運動轎車巔峰的，當屬大眾凌渡以及網(wǎng)紅思域了。作為同價位同類型的運動型轎車，兩者造型平分秋色，差不多的配置也讓車友糾結不已。那么這兩款車究竟哪個更好一些呢？聽內(nèi)行人一說，后悔沒早知道。

已經(jīng)更新數(shù)代的思域便足以說明其熱度，掀背式車頂以及可以與秋名山車神互相抗衡的尾燈。成了彰顯思域運動極限性能的衡量標志，而側面得益于流線型設計，使得風阻系數(shù)可以降低一部分。因此在高速狀態(tài)下，思域就像一頭拉不住的千里馬。彪悍狂暴的同時依舊可以爆發(fā)出強勁的性能，而扁平的前燈以及經(jīng)過鍍鉻裝飾的進氣格柵。讓車友對它的喜愛油然而生。

而凌渡則是不過5歲的全新轎跑，與思域相比連孫子的年齡資格都夠不上。但一貫傳統(tǒng)的干部式前臉，使得車友要通過屁股的小標示才可以分辨出具體是大眾的哪款車。低趴的造型以及寬闊的車身，起碼在外觀上對得起運動轎車的稱號。

而對于內(nèi)飾的設計也較為良心，9.2英寸的觸摸屏在大眾出色的系統(tǒng)搭配下顯得炯炯有神。LED大燈以及主流的安全配置都在以減配為名的凌渡上有所加持，可見大眾對于年輕化群體的重視之重。而在空間上卻沒有思域的優(yōu)勢，不過魚和熊掌不可兼得，一笑而過就好。

而凌渡在動力上的調(diào)教則是較為沉穩(wěn)，雖沒有思域那番激情，但如此高境界的穩(wěn)重也足以讓車友流連忘返。基于EA888的加持，依舊可以在高功率上爆發(fā)出150馬力。而思域的動力套餐則是更加多樣化，1.0T以及1.5T和手動以及CVT的任意搭配下，可以滿足大部分對動力有不同需求的車友。因此在百公里加速上，沉穩(wěn)的EA888則是敗下陣來。

但往往地板油的時刻極少，所以在家用方面，凌渡依舊可以占據(jù)較大的優(yōu)勢。所以凌渡的實用性要強，而思域的性能也是一個亮點。至于選哪個，還是看車友的需求了。您認為呢？

大眾凌度這個車上市有幾年了，市場表現(xiàn)屬于典型的高開低走，雷聲大，雨點小。當然理性的說，車本身還是不錯的，只不過整體的定位偏小眾，宣傳口號是奢適寬體轎跑，但整體空間表現(xiàn)一般。我覺得這車其實是輸給了速騰+高爾夫，家用的話，速騰空間大，更舒適，要說個性、精致感和駕駛感受，它也真不是高爾夫的對手，雖然駕駛感受有點像，但開過這兩個車的人都知道，高爾夫在動力匹配的完善度上要明顯的好一點，整個的順暢感會更友好一些。

現(xiàn)在的車型，我個人感覺應該快要換代了，因為新一代的大眾設計語言在這輛車上還沒有體現(xiàn)

不過整體的外觀設計還是很精神的，沒有什么過時的感覺

內(nèi)飾設計感略顯平庸，做工用料還是可以的

總體的說一下優(yōu)缺點吧，優(yōu)點的話，首先開起來的感受很不錯，動力挺好，底盤懸架的感受很有韌性，整體行車質(zhì)感對得起這個價格，隔音表現(xiàn)也比思域稍好一點，整體油耗表現(xiàn)很友好。最重要的一點，性價比很高，優(yōu)惠幅度很給力。

缺點的話，后排空間沒有什么驚喜，整體的外觀內(nèi)飾設計稍顯平庸，變速箱低速區(qū)間換擋有些許頓挫感，保值率差一些，估計快要換代了，到時候老款的保值率還會下降。還有就是安全性，同是上汽出品，參考帕薩特的中保研測試成績……

在大家的印象里，思域是一款運動型的車，是個秒天秒地的存在，其實我覺得它是被過于“神話”了，相對于那些比較偏科的選手，它在操控性方面，并沒有那么拔尖，思域做的更好的地方就是更全面、更均衡一些。它有強勁的動力，很年輕運動的外觀，質(zhì)感不錯的內(nèi)飾，而且它還有一個能兼顧一家老小的空間，整體的底盤調(diào)校也是很兼顧舒適性的。當然我說的是1.5T的車型，1.0的三缸，真的很不推薦。

思域的外觀，我想大家很熟悉了，馬路上跑的太多了，建議喜歡的朋友直接上15.59的這個勁擎版，低配的還是塑料方向盤和織物座椅，還有那個鹵素的大燈真心的丑！

整體的外觀設計很年輕運動，很能俘獲年輕人的心

內(nèi)飾被很多車主夸的不要不要的，但我覺得，雖然質(zhì)感不錯，但一想這個價格，就顯得……

思域是一臺優(yōu)點和缺點都很明顯的車，先說優(yōu)點，它外形很運動，很漂亮。在空間方面表現(xiàn)的也很得體，即使是一個五口之家，它也能很好的滿足你。還有就是它的動力確實很好，“秒天秒地秒空氣”雖然有調(diào)侃的味道，但也絕對不是空穴來風。另外思域的保值率也特別好，改裝潛力也特別大。

缺點的話也很多，車漆很薄。胎噪和發(fā)動機的噪音都挺大的，整車的隔音也做的不好。底盤相對來說也比較低。還有就是坐姿很低（當然有的人很喜歡它這個低坐姿，我個人不是很喜歡），最讓我覺得應該吐槽的就是性價比了，十四五萬的車，竟然還是塑料方向盤、織物座椅，實在太說不過去了。本來思域熱度已經(jīng)沒有那么高了，開始有優(yōu)惠了，現(xiàn)在疫情這么一鬧，思域的生產(chǎn)基地又在武漢，估計以后又要加價了。另外還有思域的機油增多的問題，畢竟廠家的說法是優(yōu)化，所以北方偏寒冷地區(qū)還是慎重選擇。還有就是安全性的問題，帕薩特斷了A柱，但這貨斷了B柱。

總的來說這兩款車，還都是很不錯的，其實我覺得它們兩個應該不太存在直接的競爭關系，這兩臺車確實有共同的點，但它們的消費群體大多不會重合，選擇凌渡的人，基本不會考慮思域，選擇思域的人呢，當初可能壓根兒也沒把凌渡當過備選車型。畢竟兩臺車的價格差了不少，整體的風格和氣場也都不太一樣。當然如果你在1.0的思域和凌渡這兩臺車當中糾結的話，那我建議還是選擇凌渡的。如果是1.5的思域，那怎么選擇，就得結合你自身的情況來綜合考慮了。我認為沒有哪一臺車是完美的，每輛車都有屬于它自己的性格，首先你要清楚自己的需求，然后你需求的點和哪臺車的性格吻合度越高，那么哪臺車也就更適合你！

大眾凌渡和本田思域，都是不錯的車型。

先說凌渡，轎跑風格，渦輪增壓發(fā)動機配合雙離合變速箱，油耗低，動力強，加速快，不過干式雙離合可靠性差，后期保養(yǎng)貴，在擁堵的城市道路并不適合。

本田思域，同樣有轎跑風格，有渦輪增壓發(fā)動機，不過變速箱為無級變速箱，可靠性要比干式雙離合變速箱好，不過本田的1.5t和cvt配合不錯，裝配了很多車型。不過這個發(fā)動機機油增多的問題沒有從根本上解決。

如果二選一，那就選思域吧，畢竟銷量遠比凌渡好，可靠性，保值率，后期保養(yǎng)，也要好一些。以上觀點，僅供參考，如有雷同，不勝歡喜！

油 耗嗎？個人比較細節(jié)控，儀表調(diào)到瞬間油耗顯示，綜合油耗在7，非常滿意！不經(jīng)常跑高速不經(jīng)常滿載，很少跑山，每天上下班40公里，最低開到4.7，下班堵點，也會8-9個，除了冷車剛剛開動是，速度一上來，油耗很容易就低下去了，比較還是很滿意.

動力嗎？思域220初段油門比較凌度280靈敏很多點.感覺動力涌出的感覺有點力.而且發(fā)動機聲也是思域明顯，有種駕駛的快感。凌度起步?jīng)]力，需要深踩油門才有勁。

方向盤手感不同，思域方向有一點重，凌度比較輕一點，不過思域的方向盤有可轉速變齒功能，一圈半就能打完。凌度需要打兩圈多一點。

做工方面凌渡做工、用料都是不錯的，思域用料還可以，做工就有差點、意思.

空間方面后排空間思域大于凌渡，后視鏡視野思比較大于凌渡，天窗凌渡大于思域，輪胎凌渡225思域215胎寬，都是17寸輪轂，凌度馬牌思域橫濱胎，后排凌渡多個中央頭枕和后排出風口，相對更友好些，說明自己看好了，多多查資料.

選擇前先看看兩輛車的參數(shù)。

大眾凌渡：

空間：空間表現(xiàn)還不錯，一米八的人，不管坐在排還是后排都不憋屈，后排坐三個人也不擁擠，后備箱容積很大。

外觀：外觀的設計整體不錯，特別是車頭的設計棒棒的，車燈的設計也很有檔次，兩邊漂亮的大眼晴，越看越喜歡。

內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計簡約大氣，中控屏的設計太小，儲物格的設計合理，放一些小物件非常方便。

動力：足夠用，車子滿座的情況下也不吃力，高速上跑到120碼很輕松。

操控：自動擋的車，檔位的操作簡單，新手也容易上手。車身穩(wěn)定性不錯，高速行駛也不飄，坐在車里很有安全感。

舒適性：座椅的軟硬度剛好，包裏性也不錯，偶爾開個長途車也不累。減震的效果有些偏硬，過坑洼路面的時候顛簸感明顯。

油耗：綜合油耗在七個左右，真的挺省油的，凌渡是一款經(jīng)濟實惠的家用車。

本田思域：

空間：同級別中下水平吧，身高1米8的人坐進去尚有空間。另外后備箱空間和儲物格的空間表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，長途旅行載太多裝備肯定沒戲，日常生活倒是沒問題。

外觀：思域的設計水平超前并且受歡迎！獨特的尾燈設計，車身低趴的造型和棱角分明的腰線，處處散發(fā)著戰(zhàn)斗氣息!

動力：中前端秒遍同級別，中后段吊打部分高一級別。加速線性，零百加速7.2秒。

舒適性：座椅偏硬，長時間駕駛腰累、隔音差，配合著不咋地的音響就更沒有享受音樂可言了。因為是運動型折車，所以懸架也是偏硬的調(diào)校，過減速帶，速度快一些后排會跳。

油耗：百公里7個油左右。