油電混合的車好嗎

問(wèn)題一：油電混合動(dòng)力汽車好用嗎？ 油電混動(dòng)的特點(diǎn)是低俗擁堵時(shí)用電動(dòng)機(jī)，避開擁堵時(shí)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)最消耗燃料的區(qū)段，正常駕駛時(shí)內(nèi)燃機(jī)給電池充電，全力加速時(shí)，電機(jī)和汽油機(jī)共同發(fā)力，所以油電混合動(dòng)力車型理論上是越擁堵越省油

問(wèn)題二：油電混合動(dòng)力車好不好。 1、未來(lái)汽車的發(fā)展方向，節(jié)能減排。

2、低速時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)污染很大，油電混合動(dòng)力車環(huán)保。

3、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間功率很小當(dāng)氣缸比較小時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率并不高混合動(dòng)力車能改善此問(wèn)題

最大的特點(diǎn)就是綠色環(huán)保，節(jié)能，主要倡導(dǎo)的是低碳生活。其實(shí)對(duì)車子本身的動(dòng)力并沒有提高。

采用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。缺點(diǎn)就是價(jià)格太高。

問(wèn)題三：有沒有明白的，油電混合的車好不好 第一、我們選擇油電混合汽車，需要首先知道不同的功能，現(xiàn)在一般的合資車的油電混合汽車屬于二級(jí)制的混合動(dòng)力，也就是說(shuō)適合城市里面的駕駛，而不適合高速公路方面的行駛，這點(diǎn)大家需要知道。

第二、上面的說(shuō)法估計(jì)大家還有些不明白，那么我給大家介紹一下，合資品牌的大部分油電混合汽車，一旦速度達(dá)到四十邁以上，電力發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)關(guān)閉，使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)大家一定要謹(jǐn)記。

第三、比亞迪汽車、奇瑞汽車、江淮汽車的油電混合汽車則大大不一樣，我們國(guó)家生產(chǎn)的油電混合汽車有很大的一部分是屬于全進(jìn)制的混合電力，在任何情況也都可以進(jìn)行電力發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。

第四、我們需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，我們國(guó)家的國(guó)產(chǎn)汽車的油電混合汽車雖然可以全面的使用電力發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于受到電力發(fā)動(dòng)機(jī)含電量限制，所以一般行駛距離比較長(zhǎng)的話，就不能進(jìn)行使用了。

第五、我們從兩種油電混合汽車的對(duì)比不能看出，國(guó)產(chǎn)的油電混合汽車優(yōu)勢(shì)稍微大一些，這點(diǎn)是不言而喻的，特別是使用距離方面國(guó)產(chǎn)車是占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的，同時(shí)價(jià)格也優(yōu)惠很多，大家應(yīng)該多考慮國(guó)產(chǎn)車為佳。

第六、我們國(guó)家的油電混合汽車的特點(diǎn)比較明顯，適合的道理主要是城市的交通，如果你經(jīng)常性的去外地，那么需要上高速公路的話，就不是很適合油電混合汽車了，因?yàn)樯细咚俟飮?guó)產(chǎn)電混車也跑不多。

第七、油電混合汽車是一種很有優(yōu)勢(shì)的汽車，但是大家要記住，保養(yǎng)方面的價(jià)格會(huì)比較高，甚至比一般的豪華車都不少，這樣的話油電混合汽車對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)并不是很實(shí)惠，因?yàn)橄牡钠透颈炔贿^(guò)保養(yǎng)費(fèi)用。

問(wèn)題四：油電混合車有什么好處？ 節(jié)油，對(duì)環(huán)境污染小，加速度快。

像東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭，將豪車級(jí)的機(jī)械增壓技術(shù)與革新性的油電混合技術(shù)高效融合，實(shí)現(xiàn)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平。

極速起步：9.1s 0-100km/h，同級(jí)最低油耗：8.0L/100km

問(wèn)題五：買油電混合車好嗎 過(guò)兩年技術(shù)成熟了，穩(wěn)定了再買，當(dāng)然不差錢可以買的

問(wèn)題六：買油電混合的車好嗎？ 過(guò)兩年技術(shù)成熟了，穩(wěn)定了再買，當(dāng)然不差錢可以買的

問(wèn)題七：普通轎車好？還是油電混合動(dòng)力轎車好呢？ 你好！普通的，混合動(dòng)力技術(shù)還沒夠成熟。【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?

問(wèn)題八：油電混合動(dòng)力車好么？ 新能源油電混合汽車

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及各種能源成本可實(shí)現(xiàn)性，可持續(xù)性（夠人類使用年限）

跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好?。ㄓ弥悄芷囯p燃料控制系統(tǒng)-單油箱，可以純燒汽油，也可勾兌使用，也可燒汽油）

跑的多的改智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)-雙油箱全年可以純燒甲醇。

油電混合動(dòng)力車（底端 抵擋車）：油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功率小，動(dòng)力小，車速慢，故障率高等問(wèn)題。

油電混合動(dòng)力車（高端 中高擋車）：現(xiàn)在主要掌握在國(guó)外幾個(gè)大牌車廠，因?yàn)殛P(guān)系技術(shù)。這個(gè)車價(jià)位都很高，有一款日系叫？？200的在中國(guó)賣的價(jià)格低在30萬(wàn)，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點(diǎn)后，升燥比坐灰雞還讓人受不了，那款車是來(lái)害我們中國(guó)人的。他買國(guó)外去一定搞他聲音噪音污染。。而且以后的維修保養(yǎng)費(fèi)很高，你省下的都會(huì)讓維修費(fèi)吃掉。因?yàn)榫褪且粋€(gè)省也沒幾個(gè)人能修好的。電噴車出現(xiàn)故障不是隨便一個(gè)技術(shù)工都能搞好的，油電的就更不用說(shuō)了。

新能源雙燃料汽車汽車――天然氣車（汽油與天然氣）：燃燒溫度高，危險(xiǎn)部分地區(qū)禁止使用、容易壞發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力小，加、儲(chǔ)存氣不方便一天出租車需要加2-3次氣、！燃燒不環(huán)保等問(wèn)題......！

新能源雙燃料汽車汽車――GCM新能源甲醇汽車、乙醇汽車（甲醇與汽油）、只要是汽油電噴汽車都可以改成SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)： 專利智能雙燃料控制器、甲醇專用泵、雙油箱等解決車燒甲醇所有問(wèn)題！

問(wèn)題九：油電混合的車哪個(gè)牌子好？ 在全球汽車市場(chǎng)，豐田堪稱是混合動(dòng)力的鼻祖。2003年豐田的純利潤(rùn)101億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)美國(guó)三大汽車公司的利潤(rùn)總和。豐田成功的因素很多，其中之一就是混合動(dòng)力技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。混合動(dòng)力技術(shù)是豐田的核心技術(shù)。豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)是全混合系統(tǒng)。它擁有一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電機(jī)。這種系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)的單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)效率較低，比如低速的時(shí)候，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)被停止，車輛僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，這樣可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少二氧化碳的排放。目前豐田的油電混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第二代。

豐田于1997年8月在日本發(fā)布了柯斯達(dá)Hybrid EV。同年12月發(fā)布了世界上第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力車普銳斯。自2000年開始在北美及歐洲等海外地區(qū)開展普及混合動(dòng)力車的工作。

2003年豐田發(fā)布了第二代普銳斯，在此之后又將混合動(dòng)力車型擴(kuò)大到MPV、SUV、后驅(qū)轎車、小型兩廂車等車型。

2009年5月上市的第3代普銳斯受了世界各地顧客的厚愛。

2011年2月底，豐田混合動(dòng)力車型累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛。在此之后豐田又發(fā)布了普銳斯α和AQUA等新車型，使其混合動(dòng)力車銷量經(jīng)過(guò)短短一年的時(shí)間就突破了400萬(wàn)輛。另外，從2012年1月起，外插充電式混合動(dòng)力車“普銳斯PHEV”也開始在日本銷售。并且計(jì)劃2012年年內(nèi)在中國(guó)進(jìn)行試銷。

目前，豐田在大約80個(gè)國(guó)家及地區(qū)銷售共計(jì)18款混合動(dòng)力乘用車。今年在豐田銷售的車輛中，混合動(dòng)力車已經(jīng)占到其全球銷量的15%。今后豐田還計(jì)劃投入雅力士HEV等多款車型，不斷擴(kuò)充混合動(dòng)力車型的商品陣容以及銷售區(qū)域。

在中國(guó)，豐田在2006年將普銳斯作為第一款在日本以外生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型率先投入中國(guó)，此后，又投入了凱美瑞混合動(dòng)力車型。

今年3月1日豐田中國(guó)發(fā)布了 “云動(dòng)計(jì)劃”。其中一項(xiàng)重要內(nèi)容就是“環(huán)保技術(shù)”，同時(shí)豐田還將其混合動(dòng)力技術(shù)形象地命名為油電混合“雙擎”動(dòng)力。該技術(shù)擁有可以單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的“純電模式”，且在車輛使用過(guò)程中完全不用擔(dān)心電池壽命。另外，根據(jù)豐田測(cè)算，通常情況下豐田油電混合雙擎動(dòng)力，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，油耗最高可減少40%左右，同時(shí)動(dòng)力性能相當(dāng)于把發(fā)動(dòng)機(jī)的排量提升了30%左右。而且該技術(shù)既可以節(jié)約石油，又為最終擺脫石油打了下基礎(chǔ)。在4月的北京車展上豐田發(fā)布了全球首發(fā)的“云動(dòng)雙擎”概念車。該車搭載了豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司研發(fā)的混合動(dòng)力總成，充分展現(xiàn)了豐田油電混合雙擎時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，同時(shí)也以實(shí)際行動(dòng)表示了豐田將進(jìn)一步為中國(guó)汽車市場(chǎng)的混動(dòng)時(shí)代增添無(wú)限光彩的決心。豐田決心要成為真正國(guó)產(chǎn)、普及節(jié)能新能源車，且產(chǎn)品陣容最豐富的汽車廠商。

作為豐田旗下的高端豪華車品牌，LEXUS雷克薩斯也是油電混合動(dòng)力技術(shù)的先驅(qū)開拓者，是第一個(gè)將完全油電混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型的豪華汽車品牌，在油電混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域已有20年的經(jīng)驗(yàn)。目前，雷克薩斯擁有豪華車領(lǐng)域最豐富的油電混合動(dòng)力量產(chǎn)車型，在中國(guó)市場(chǎng)銷售的完全油電混合動(dòng)力車型有CT 200h、LS 600hL、RX 450h和全新一代GS450h，并將在下半年引入全新一代ES300h。其中入門級(jí)豪華車CT 200h上市后得到廣泛認(rèn)可，月銷1,000臺(tái)以上，對(duì)混合動(dòng)力概念的推廣起到了積極作用。目前雷克薩斯油電混合動(dòng)力車型在全球的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)輛。

1993年， LEXUS雷克薩斯前瞻性看到了高性能汽車伴隨而來(lái)的高燃油消耗及對(duì)環(huán)境造成的污染和負(fù)擔(dān)，率先投入大量資源深入研發(fā)有別于傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的新能源利用方式。自1993年以來(lái)，LEXUS雷克薩斯在油電混合動(dòng)力道路上始終引領(lǐng)前行，先后推出多款極富創(chuàng)造性的油電混......

問(wèn)題十：電油混合動(dòng)力汽車哪款最好？ 奧迪A3 Sportback e-tron不錯(cuò)。電油混合動(dòng)力續(xù)航可達(dá)到940公里，1.5升/百公里的燃油消耗量，外表有設(shè)計(jì)感，價(jià)格30W。其他電動(dòng)汽車?yán)鐚汃Ri3,、大眾e-golf你也可以考慮，但是個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比都不如奧迪A3 Sportback e-tron高。