13年奧迪a4l值得買嗎

購買二手車雖然對消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對各品牌二手車型進(jìn)行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為一汽-大眾奧迪A4L部分年款車型，詳細(xì)分析見以下內(nèi)容。

一、車型年款分析：第五代車型設(shè)計(jì)經(jīng)典 或成消費(fèi)者首選對象

不管任何年代，B級車市場永遠(yuǎn)都是兵家的必爭之地，而且也是各品牌廝殺最慘烈的細(xì)分市場。說到B級車，自然繞不開三大德系豪華品牌BBA，而在這三大品牌的B級車中，最先國產(chǎn)的奧迪A4L顯然最受消費(fèi)者關(guān)注，雖然論舒適性比不過奔馳C級，談運(yùn)動(dòng)又沒有寶馬3系專業(yè)，但其在銷量上與另外兩款對手相比卻絲毫不落下風(fēng)。那目前這款車在二手車市場表現(xiàn)又如何呢，下面編輯就針對一汽-大眾奧迪A4L進(jìn)行一系列分析。

2003年，奧迪A4正式引入國內(nèi)，并由一汽大眾完成國產(chǎn)，首款車型以進(jìn)口版第二代A4為原型。2005年，一汽-大眾又同步引入了第三代奧迪A4。動(dòng)力方面有1.8T、2.4L和3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，隨后第三代奧迪A4又新增了一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于二十一世紀(jì)初期國內(nèi)經(jīng)濟(jì)還沒有達(dá)到較高水平，很多家庭很難觸及到豪華車，所以早期購買奧迪A4的消費(fèi)者也比較少，二手車市場自然也是非常慘淡。

在2007年的法蘭克福車展上，第四代奧迪A4正式亮相，翌年，一汽-大眾正式推出了國產(chǎn)版奧迪A4L，軸距在進(jìn)口版車型上進(jìn)一步加長，這一代A4L一經(jīng)問世就憑借驚艷的外觀贏得了消費(fèi)者的認(rèn)同。同時(shí)，奧迪A4L也是BBA品牌中首個(gè)實(shí)現(xiàn)加長的車型，在一定程度上引領(lǐng)了豪華車后期發(fā)展的潮流方向。該款車型采用全新MLB平臺進(jìn)行打造，整車重量進(jìn)一步降低，更好的發(fā)揮出了新A4L作為豪華運(yùn)動(dòng)型車的特性。在設(shè)計(jì)上，這一代車型取消了以往圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體變得更加修長，配合犀利的頭燈組使得整車看起來非常動(dòng)感。動(dòng)力方面，第四代A4L換裝了最新的缸內(nèi)直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于老款車型，新發(fā)動(dòng)機(jī)有著更強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放上都有著更好的提升。

第五代車型亮相于2015年法蘭克福車展上，新車使用升級后的MLB evo平臺進(jìn)行打造。外觀上遵循了奧迪一貫的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過相比于上一代車型，新款車型在外觀設(shè)計(jì)上加入了更多的線條，整體視覺效果更加年輕動(dòng)感。動(dòng)力部分繼續(xù)搭載1.8T、2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160PS，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180PS，峰值扭矩320N·m；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為211PS，峰值扭矩350N·m；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272PS，峰值扭矩400N·m。傳統(tǒng)系統(tǒng)，兩驅(qū)版車型匹配CVT變速箱，quattro車型匹配7速雙離合變速箱。其中，3.0T車型由于定位和定價(jià)原因，銷量一直較為慘淡，因此在2016款車型來臨后正式停產(chǎn)。

目前在售的全新一代奧迪A4L最早于2016年上市，隨后推出的新款車型只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了輕微調(diào)整。這一代車型的外觀變化同樣不是很明顯，基本與老款車型保持一致。不過，在頭燈組、輪轂和前后保險(xiǎn)杠等處新款車型看起來更加運(yùn)動(dòng)。而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變化則可以用翻天覆地來形容，整體造型更加符合當(dāng)下年輕人的審美，在保證簡潔的同時(shí)將奧迪一貫的科技感展現(xiàn)的淋漓盡致。動(dòng)力部分，該車只匹配了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出分為低功率版和高功率版，其中，低功率版最大功率為190PS，峰值扭矩320N·m；高功率最大功率為252PS，峰值扭矩370N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)也從以前的CVT更換成了7速雙離合變速箱。

綜上所述，目前國內(nèi)市場一汽-大眾奧迪A4L二手車主要以第五代（2012-2016款）車型為主。這一代車型是奧迪A4L最經(jīng)典的一代，運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)以及具有戰(zhàn)斗范兒的內(nèi)飾深受年輕消費(fèi)者的青睞，動(dòng)力上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠強(qiáng)勁，完全可滿足日常使用。不過,該車2013款以及2015款、2016款部分車型均為國Ⅳ排放，北上廣深等一線城市上牌可能會(huì)成為問題。因此，結(jié)合整車設(shè)計(jì)以及排放標(biāo)準(zhǔn)來看，2013-2016款一汽-大眾奧迪A4L將成為大部分消費(fèi)者的首選。

二、市場價(jià)格分析：2013款車型性價(jià)比優(yōu)勢明顯

通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)二手車價(jià)格“倒掛”的情況。那么，目前一汽-大眾奧迪A4L的二手車市場行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車及二手車之家等平臺報(bào)價(jià)，綜合得出市場在售車源價(jià)格范圍，以供消費(fèi)者參考。

從上述價(jià)格分析來看，2011-2013款車型的二手價(jià)格明顯更具性價(jià)比，但由于2011款和2012款為第八代車型，整車設(shè)計(jì)已經(jīng)太過時(shí)，故不作為優(yōu)先推薦車型，重點(diǎn)推薦2013款車型。此外，第九代2013款和第八代2012款最低價(jià)僅相差1萬多元，二手車價(jià)格也僅為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的46%左右，具有非常不錯(cuò)的性價(jià)比。而2013款以后的車型，二手車價(jià)格依舊堅(jiān)挺，售價(jià)均已超過了當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的55%，與目前新車終端優(yōu)惠價(jià)相比優(yōu)勢并不明顯。2013款車型中共搭載1.8T、2.0T和3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T和2.0T二手車價(jià)格表現(xiàn)還不錯(cuò)，3.0T作為性能版本價(jià)格比較偏高。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價(jià)以及后期車船使用稅等因素來看，優(yōu)先推薦各位選購2013款二手一汽-奧迪A4L 1.8T和2.0T版本車型。

三、二手車源分析：2013款車型存貨量占比最高 主要以3-6年的車型為主

在挑選二手車時(shí)，市場車源量是否充足同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費(fèi)者可選擇余地更大，另一方面也增加了近一步議價(jià)的機(jī)會(huì)。而如果車源相對不足或者說非常少，那在可能會(huì)對消費(fèi)者是否繼續(xù)選購該款車產(chǎn)生較大影響。車質(zhì)網(wǎng)參考瓜子二手車、二手車之家平臺數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)得出目前2013-2018款一汽-大眾奧迪A4L的全國二手車車源量為：瓜子二手車發(fā)布車源2465輛、二手車之家發(fā)布車源4794輛。其中，2013款車型占比為最高，其它年款車型占比都比較少。因此，2013款車型或?qū)⒊蔀槎周囅M(fèi)者的主要選購車型。

從二手車車源地區(qū)分布來看，浙江、江蘇、廣東、上海、福建和河南這6個(gè)省份的一汽-大眾奧迪A4L二手車車源量占比超過全國總數(shù)的60%。而該車各車齡段的車輛分布主要以3-6年車齡的車型為主，各年段斷車型分布比較均勻。

四、質(zhì)量口碑分析：慎購2018/2019款2.0T低功率版車型 變速箱故障集中

消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)往往會(huì)忽視“原車制造質(zhì)量”因素，但實(shí)際上這是在選擇二手車時(shí)一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實(shí)車主投訴，通過專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對一汽-大眾奧迪A4L產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評估，從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者提供更為直接有效的參考信息。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2018年1月1日至2019年9月30日，車質(zhì)網(wǎng)收集到一汽-大眾奧迪A4L有效投訴共962宗，整體投訴量較大。其中，主要投訴集中在2015款-2019款車型上。從典型投訴問題來看，關(guān)于變速器異響和車內(nèi)異味投訴量占比較高，另外，“發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液”、“變速箱頓挫”、導(dǎo)航問題等投訴量均比較集中。通過詳細(xì)查閱了解到，由于變速箱引起的一系列故障主要集中在2018款和2019款2.0T低功率版車型中；而“車內(nèi)異味”問題的投訴，同樣主要集中在2013和2015款2.0T低功率版車型中。投訴量排名第二的2017款車型，典型故障問題集中表現(xiàn)在“導(dǎo)航問題”上。因此，建議消費(fèi)者在選購上述年款車型時(shí)，可以重點(diǎn)關(guān)注這幾方面的問題。

整體來看，除2015款、2017款、2018款以及2019款車型投訴相對較多外，一汽-大眾奧迪A4L其余各年款車型的投訴量均保持在一個(gè)正常水平上，且并未發(fā)現(xiàn)有共性缺陷，整體質(zhì)量口碑表現(xiàn)較為平穩(wěn)。

五、召回情況分析：國內(nèi)召回共4次 存在一定裝配質(zhì)量問題

從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，一汽-大眾奧迪A4L在國內(nèi)共發(fā)布召回公告4次，其中因冷卻液容易被異物堵塞的問題在國內(nèi)召回2次，該問題共分為三個(gè)批次進(jìn)行召回，涉及車型為2013-2014款。此外，因車輛前氣囊可能無法正常開啟召回1次，涉及車型為2012年5月-2014年10月生產(chǎn)的車型。還有1次召回是關(guān)于揚(yáng)聲器鋁條松動(dòng)的問題。車質(zhì)網(wǎng)再次要提醒廣大消費(fèi)者，在購買二手車時(shí)，需及時(shí)致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進(jìn)行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

總結(jié)：

通過以上分析不難看出，一汽-大眾奧迪A4L整體質(zhì)量口碑表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖無大面積的共性缺陷問題的發(fā)生，但多個(gè)年款車型存在典型故障問題集中的情況。特別是2018款和2019款的2.0T低功率車型，變速箱問題較多。另外2015款2.0T低功率車型的“車內(nèi)異味”問題較為突出，建議消費(fèi)者慎重考慮以上年款車型。從選購角度上來看，2013款一汽-大眾奧迪A4L無論是整車設(shè)計(jì)、二手車價(jià)格、市場保有量以及口碑上來看，都具備不錯(cuò)的優(yōu)勢，在選購時(shí)可予以優(yōu)先考慮。但需要注意的是，應(yīng)避開存在“車內(nèi)異味”問題的2013款2.0T低功率車型。