領(lǐng)克03+Cyan定制版，大家覺得它的硬實力到底怎么樣呢？

首先給不知道的朋友介紹一下這輛領(lǐng)克03+Cyan定制版是什么東西啊，你可以把它理解成為領(lǐng)克03家的pro版本，那是讓人定制版的，現(xiàn)在是個車都管自己叫運動車，叫性能車，外觀長得很運動，駕駛室內(nèi)部多了很多翻毛皮駕駛模式里，排氣管還能有點聲音 ，就把這個叫運動，一旦上手開你發(fā)現(xiàn)很拉胯了，真要說做運動這件事情，我覺得領(lǐng)克03+Cyan定制版 他是認(rèn)真的。

領(lǐng)克03+Cyan定制版，265馬力，389牛米的2.0T，前置四驅(qū)，前面四活塞的Akebono的剎車卡鉗，重點是這輛車有一個十段可以調(diào)節(jié)的BILSTEIN減震器，該車最大的亮點是車屁股是原廠固定式碳纖維大尾翼，這臺車，官方0-100加速時間5.7秒。這輛車可以說是20w左右的國產(chǎn)性能車的天花板。

這輛車我之所以這么大肆的贊揚，是因為他兼顧了你在車道上的樂趣，同時還具備一些能夠下賽道的潛力，比普通的03+的整個支撐會更好更加穩(wěn)定，而且，你也可以根據(jù)你的個人的喜好去進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果你喜歡前邊軟一點，后邊硬一點的話，這些都可以調(diào)節(jié)。而且這個四驅(qū)能力對駕駛員的要求不是很高，這個四驅(qū)是很可控的。從整個駕駛體驗來講，這臺領(lǐng)克03+Cyan就是目前20w左右國產(chǎn)性能車的極限天花板。

以前的時候，我們想買一臺比較有意思的車，可選擇的太單調(diào)了，要么是高爾夫，要么就是ST，但是領(lǐng)克03+Cyan，出來了，前面的那些單調(diào)選擇真的就是要啥沒啥。當(dāng)年為了換剎車攢錢，每天都得起早摸黑提前去干活，去吃單位的免費早餐，去晚了，這些免費的早餐就沒有了。所以現(xiàn)在領(lǐng)克03+Cyan能滿足你所有的硬需求，你還覺得他是一輛沒用的“小破車”嗎？