30萬(wàn)元選誰(shuí)更靠譜？蔚來(lái)ET5對(duì)比寶馬3系

易車原創(chuàng) 預(yù)算30萬(wàn)元左右，相當(dāng)于跨進(jìn)了豪華品牌的門檻。以往消費(fèi)者首先考慮的是“BBA”傳統(tǒng)豪華燃油車，比如寶馬3系，其在品牌影響力及產(chǎn)品力方面有口皆碑。但隨著新能源市場(chǎng)的沖擊，這個(gè)價(jià)位也有不少新勢(shì)力車型可以選擇，其中就有蔚來(lái)ET5。那么是選擇傳統(tǒng)豪華還是新勢(shì)力車？它們之間差在哪？帶著疑問(wèn)我們來(lái)看看這一期的“選車對(duì)對(duì)碰"。

對(duì)于新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)在市場(chǎng)上占據(jù)著一定優(yōu)勢(shì)，它在一線城市的接受度還是比較高。而我同事也是比較早買的蔚來(lái)EC6車主，所以此次找到都老師，看看他眼中的蔚來(lái)ET5是怎樣的。

此次我們挑選的是蔚來(lái)ET5 2022款 75kWh，指導(dǎo)價(jià)32.8萬(wàn)元和寶馬3系2023款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝，指導(dǎo)價(jià)34.99萬(wàn)元。其中，蔚來(lái)ET5 2022款 75kWh是全系的入門車型，目前在上海地區(qū)暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠。而寶馬3系作為中配車型，目前優(yōu)惠約3萬(wàn)元，再加上購(gòu)置稅，基本上落地價(jià)與蔚來(lái)ET5非常接近。

再來(lái)看看它們的銷量如何，兩車在銷量上差距還是比較大。寶馬3系畢竟是豪華轎車代表車型，短時(shí)間內(nèi)依舊無(wú)法撼動(dòng)。而蔚來(lái)ET5在上市不久能有這樣的成績(jī)其實(shí)也已經(jīng)不錯(cuò)，要知道如今新能源市場(chǎng)，有許多強(qiáng)敵，比如比亞迪漢EV、特斯拉Model 3等。但從排名來(lái)看，蔚來(lái)ET5的勢(shì)頭也不錯(cuò)，無(wú)論如何，在這個(gè)價(jià)位多多少少會(huì)影響購(gòu)買傳統(tǒng)豪華品牌的年輕人。

外觀博弈：寶馬3系排面更足 ET5設(shè)計(jì)更酷

關(guān)于外觀這件事，兩車屬于不同類型的車型。寶馬3系代表著傳統(tǒng)豪華，其多年來(lái)的影響力，讓很多不懂車的人也知道，它值這個(gè)價(jià)，且能給你想要的操控及實(shí)用性，適應(yīng)人群更廣。而都老師認(rèn)為，蔚來(lái)ET5適合對(duì)車有一定了解的人群，且家里已經(jīng)有一臺(tái)車的朋友，需要增購(gòu)或者想體驗(yàn)純電車帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，所以相對(duì)面對(duì)人群更為局限。

因此在設(shè)計(jì)方面，它們都展現(xiàn)出自己獨(dú)特的一面。這代的寶馬3系在外觀上借鑒了寶馬i3的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型略顯激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)，不得不說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)與它的運(yùn)動(dòng)屬性很搭。蔚來(lái)ET5在設(shè)計(jì)上妥妥的一臺(tái)新能源車型，外觀造型十分極簡(jiǎn)，且運(yùn)用了如今許多的流行元素，能給人不錯(cuò)的新鮮感。

外觀配置方面，兩車在這個(gè)價(jià)位的基礎(chǔ)配置都比較豐富，畢竟都超過(guò)了30萬(wàn)元，你想要的一些配置基本上都能給到。不過(guò)蔚來(lái)ET5相對(duì)更豐富，比起寶馬3系多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車前霧燈、19英寸輪圈以及全車電吸門等，讓你在這個(gè)價(jià)位能享受到更多豪華體驗(yàn)。

內(nèi)飾對(duì)比：寶馬3系注重駕駛樂(lè)趣 ET5科技感更強(qiáng)

來(lái)到內(nèi)飾，寶馬3系依舊是我們熟悉的風(fēng)格，雖然換上了雙聯(lián)屏，不過(guò)其實(shí)還是熟悉的樣子，另外在用料及做工方面，符合這個(gè)價(jià)位的期待。蔚來(lái)ET5在設(shè)計(jì)方面就顯得非常簡(jiǎn)約，幾乎看不到任何物理按鍵。同時(shí)在用料及智能化方面更能吸引年輕人的目光。

中控屏方面，寶馬3系比起上代車型在科技感方面提升不少，但是相比蔚來(lái)ET5在屏幕UI設(shè)計(jì)及功能方面還是要遜色不少。尤其蔚來(lái)的語(yǔ)音控制系統(tǒng)十分強(qiáng)大，在日常用車方面，能帶來(lái)不錯(cuò)的便利性。

在配置方面，兩車主要差異在一套L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。在這個(gè)價(jià)位，蔚來(lái)ET5比起寶馬3系多了并線輔助、車道居中、車道偏離預(yù)警、開(kāi)門預(yù)警、自動(dòng)變道、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，還可選裝L3級(jí)駕駛輔助。寶馬3系的很多駕駛輔助功能則需要選裝，其中像自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，選裝價(jià)約5900元。

空間及動(dòng)力對(duì)比

座椅方面，兩車座椅包裹性及舒適性都表現(xiàn)不錯(cuò)。功能配置方面，寶馬3系在這個(gè)價(jià)位多了腿托功能，蔚來(lái)ET5則帶有座椅加熱功能，表現(xiàn)各有千秋。值得一提的是，在乘坐方面會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯不同。蔚來(lái)ET5坐姿會(huì)高很多，沒(méi)有寶馬3系那種可以"躺著開(kāi)"的感覺(jué)。

兩臺(tái)車都定位中型車，但在舒適性方面表現(xiàn)各有千秋。寶馬3系的車身尺寸更長(zhǎng)，在后排腿部空間表現(xiàn)更寬裕。蔚來(lái)ET5的轎跑設(shè)計(jì)，頭部空間更好。

動(dòng)力方面，兩款車動(dòng)力結(jié)構(gòu)完全不同。蔚來(lái)ET5搭載雙電機(jī)，前電機(jī)為感應(yīng)異步電機(jī)，動(dòng)力參數(shù)為150kW/280N·m，后電機(jī)為永磁同步電機(jī)，參數(shù)為210kW/420N·m，總功率為360kW，總扭矩為700N·m，CLTC工況純電續(xù)航560km。而寶馬3系依舊搭載熟悉的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，325車型搭載中功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW、最大扭矩300N·m，與之匹配的是8AT變速箱，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.