商務(wù)車(chē)四個(gè)字的叫什么

豐田商務(wù)車(chē)四個(gè)字的：

普瑞維亞

要說(shuō)普瑞維亞現(xiàn)在的知名度和能見(jiàn)度，還不一定比得上90年代時(shí)候。我要說(shuō)出豐田子彈頭這個(gè)稱呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代誕生的第一代豐田普瑞維亞，起初是為美國(guó)市場(chǎng)推出。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)哪知道什么是MPV，所以人們就根據(jù)這種MPV的造型，給它們形象的叫作子彈頭，其中普瑞維亞就是最火的一款。

懷擋設(shè)計(jì)，中央大通道，獨(dú)立大沙發(fā)似的座椅，都是筆者當(dāng)年的記憶。沒(méi)錯(cuò)，二十多年前筆者就常能接觸到這款車(chē)型，到現(xiàn)在記憶最深的還是普瑞維亞的舒適性和隔音性。

如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能看到的最新第三代普瑞維亞，也已經(jīng)是2012款的老家伙了。整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)有很明顯得年代感。而且動(dòng)力依舊是老舊的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224 Nm。和大排量的3.5L V6+6AT，雖說(shuō)平順性不言而喻，但要說(shuō)動(dòng)力行不行，你要知道這是一臺(tái)豐田而已。并且大排量很明顯已經(jīng)不符合現(xiàn)在的趨勢(shì)和國(guó)情。

現(xiàn)在的普瑞維亞都是平行進(jìn)口形式的中東版車(chē)型。桃木搭配的內(nèi)飾一下就顯出年代感，好在中央儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)。內(nèi)飾雖有些土，但還算符合其30多萬(wàn)的定位。

相比現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)主流MPV車(chē)型，普瑞維亞4795×1800×1750mm的車(chē)身尺寸并不算大。但軸距達(dá)到驚人的2950mm，日本人在空間的塑造上是真的是極致的。與奧德賽差不多的車(chē)身長(zhǎng)度軸距卻長(zhǎng)了12cm。不過(guò)換句話說(shuō)，這12cm帶來(lái)的也是12萬(wàn)左右的差價(jià)。

這就說(shuō)到了普瑞維亞的劣勢(shì)了，那就是其進(jìn)口身份，從而在價(jià)格上很難有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)因?yàn)檫^(guò)久沒(méi)有更新?lián)Q代，其在配置和動(dòng)力等方面，也顯得老舊，跟現(xiàn)在火熱MPV市場(chǎng)上的車(chē)型很難抗衡。36.38-61.00萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)把機(jī)會(huì)大大的讓給了幾個(gè)對(duì)手，只能說(shuō)屬于這代普瑞維亞的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了